警察部隊の装備車両－３（装甲車編）
警察部隊は元来から装甲車を装備していましたが、第２次大戦の開戦後には装甲車／戦車部隊の拡大に伴い、占領地区で捕獲した各種の装甲車を装備しました。
ドイツ・オーストリア・チェコ製装甲車
１．ダイムラーＤＺＶＲ警察用装甲車 (Pol.-Sonderkraftwagen
Daimler DZVR)
SonderWagen for Polizeizwecke Daimler
１９２４年から１９２８年にかけて合計３３両が製造された警察用装甲車で、シュタイヤーＡＤＧＺ装甲車の登場まで主力重装甲車として使用され、１９３９年のダンツィヒ占領にはまだ現役として出動しているようです。その後は随時引退してゆきますが、戦闘可能なあらゆる車両が動員されたベルリン攻防戦では再び警察部隊に編入されました。
ベルリンの旧総統官邸の正面玄関前に放棄された車輌がＧＰ１２月号別冊「ベルリン攻防戦Ⅱ」のＰ８９とＰ１１４に掲載されています。
・増強警察装甲車小隊「ベルリン」－１両？
２．シュタイヤー装甲車 (Panzerkraftwagen
Steyr)
ＡＤＧＺ装甲車 Panzerwagen ADGZ
オーストリア製の８輪装甲車で、１９３５年からシュタイヤー社で生産されオーストリアの治安警備隊や陸軍に２７両が配備されましたが、１９３８年のドイツによるオーストリア併合によってこれらの車輌はドイツに軍接収されました。１９４１年になって親衛隊から（警察用として）２５両の追加発注があり、１９４２年に引き渡されましたので全生産数は５２両（資料によっては５１両）で、そのうち５０両が治安警察部隊で「Panzerkraftwagen
Steyr」（シュタイヤー装甲車）と呼ばれて使用されました。
グランドパワー誌２０００年７月号に解説記事があります。
シュタイヤー装甲車は次の各部隊で使用されました。
・警察装甲車大隊／第１増強警察戦車中隊－６両（？）
・第２警察戦車中隊－６両
・第３警察戦車中隊－６両
・第４警察戦車中隊－６両
・第５警察戦車中隊－６両
・第６警察戦車中隊－６両
・第１３増強警察戦車中隊－６両
３．シュコダ装甲車 (Panzerkraftwagen Skoda)
ＰＡ－Ⅱ装甲車／ＯＡｖｚ．２３装甲車
１９２４年から１９２５年にかけてチェコスロバキアのシュコダ社で生産された４輪装甲車で、試作型の２両を含めて１２両が生産されました。１９２７年にウィーン警察に３両が売却され、残りの９両は１９３７年からチェコ警察で使用されたようです。
ドイツによるオーストリア併合によりウィーン警察の３両は警察部隊に編入されましたが、チェコ警察の９両については不明です。
・第１６警察戦車中隊－２両
４．タトラ装甲車 (Panzerkraftwagen Tatra)
ＯＡｖｚ．３０装甲車
１９３３年から１９３４年にかけてチェコスロバキアのタトラ社で陸軍向けに生産された６輪装甲車で、武装として機銃２丁を搭載しました。全部で５１両が生産されましたが、１９３９年２月に１０両がチェコの地方治安警察に譲渡されたのを始め、ドイツによるチェコ併合により１８両はスロバキア軍に編入、９両はルーマニア軍に譲渡、残りの１４両はドイツ軍に接収されました。
このうちチェコ地方警察に譲渡さけた１０両が治安警察部隊に編入されたようです。
・第１４（増強）警察戦車中隊－３両
オランダ製捕獲装甲車
５．オランダ製装甲車 (Panzerkraftwagen Hollandisch)
Ｌ１８１/Ｍ３６装甲車 Pzspw.Ｌ202(h)
Ｌ１８１重装甲車は１９３５年から１９３６年にかけて１２両が生産されたスウェーデン・ＡＢランズベルク社製の重装甲車で、ドイツ・ダイムラーベンツ社製のシャーシに装甲ボディーをかぶせ、３７ミリ砲１門と機銃３挺を搭載していました。
オランダ陸軍は１２両すべてをＭ３６装甲車として採用し、この１２両によって第１装甲車騎兵中隊が編成されました。また、ドイツ・ビューシング社製のシャーシを使用した改良型のＬ１８０はＭ３８装甲車としてやはり１２両が採用され、第２装甲車騎兵中隊が編成されました。Ｍ３６とＭ３８の外見は非常に良く似ており、Ｍ３８の方が若干全長が長い程度でした。
オランダを占領したドイツ軍はこの装甲車を接収しましたが、実際に何両が使用されたか詳細は不明です。
・警察連隊「ミッテ」第１０重装備中隊の装甲車小隊－２両
・警察装甲車大隊／第１増強警察戦車中隊－３両（？）
・第１４（増強）警察戦車中隊－３両
６．オランダ製クルップ装甲車 (Panzerkraftwagen
Krupp,Hollandisch)
クルップ社で試作された警察用装甲車Ｌ２Ｈ４３のシャーシを流用して、１９３３年から１９３４年にかけてオランダのWilton-Fijenoordで製作された装甲車で、当初は東インド諸島（インドネシア）のオランダ軍に配備される予定で３両が作成されました。この計画は最終的にキャンセルされ２両はブラジルに売却され、残りの１両がオランダ占領と同時にドイツ軍に接収されました。
その後どのような経緯を経たかは不明ですが、戦闘可能なあらゆる車両が動員されたベルリン攻防戦では警察部隊に編入され、旧総統官邸の正面玄関前でＤＺＶＲ警察用装甲車とともに放棄された写真が残されています。
・増強警察装甲車小隊「ベルリン」－１両
フランス製捕獲装甲車
７．パナール装甲車 (Panzerkraftwagen Panhard)
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パナール１７８装甲車 Pzspw.P204(f)
２５ミリ砲を搭載し最大で２０ミリの装甲を装備した優秀な装甲車でしたが、１９３４年から１９４０年のドイツ軍によるフランス侵攻までに３６０輌が生産されたにすぎませんでした。１９４１年６月の時点で１９０輌のバナール１７８装甲車がドイツ軍に使用されました。そのうちの３４輌は鉄道用車輪を装備して鉄道警備用車両に改造されました。
警察部隊では約３０輌が次の各部隊で使用されたようです。
・第７警察戦車中隊－６両
・第８警察戦車中隊－６両
・第９警察戦車中隊－６両
・第１０警察戦車中隊－６両
・第１１警察戦車中隊－６両
ロシア製捕獲装甲車
８．ロシア製軽装甲車 (Leichter Panzerkraftwagen
Russisch)
ＢＡ-２０装甲車 Pzspw.BA202(r)
１９３６年から１９３９年頃まで生産されたＢＡ－２０は、ＧＡＺ－Ｍ１４輪トラックをベースにヴィクシスキー工場で開発されました。車体装甲は従来のＦＡＩ装甲車の６ミリから１０ミリに強化され、武装として機銃１丁を搭載しました。１９３８年からは無線機を改良し無線手を含めて乗員を３名としたＢＡ－２０Ｍが登場しました。全生産数は１０００両以上になると思われます。警察部隊での詳しい使用状況は不明です。
９．ロシア製軽装甲車(Leichter Panzerkraftwagen
Russisch)
ＢＡ-６４/６４Ｂ装甲車 Pzspw.BA64(r)
１９４１年からゴーリキー自動車工場で新規開発中の４輪駆動多用途車ＧＡＺ－６４をベースに開発され、乗員２名、車体装甲は最大１０ミリ、武装は機銃１丁の軽装甲車として生産されました。１９４３年からはベースがＧＡＺ－６４のホイールベースを延長したＧＡＺ－６７になるなど改良され、ＢＡ－６４Ｂとして本格的に量産され１９４６年までに３５００両程度が生産されました。
・第５増強警察戦車中隊
１０．ロシア製重装甲車 (Schwerer Panzerkraftwagen
Russisch)
ＢＡ-３，ＢＡ-６，ＢＡ-１０装甲車 Pzspw.BA203(r)
ＢＡ－３装甲車は１９３４年にＧＡＺ－ＡＡＡ６輪貨物トラックのシャーシに装甲車体とＢＴ戦車やＴ２６戦車と同様の４５ミリ戦車砲（１９３２年型）を搭載した当時としては最も強力な装甲車でしたが、貨物トラックのシャーシを改造なしに使用したため、サスペンションの破損やへたりなどのトラブルが発生しました。そのためサスペンションの強化、車体重量の軽減、ギヤ比の調整により路外性能を向上させたＢＡ－６装甲車が１９３５年から登場しました。１９３６年にはさらなる重量軽減とエンジンを強化したＢＡ－６Ｍが登場し、１９３８年ごろまで生産されました。
一連の６輪重装甲車シリーズの決定版として登場したのがＢＡ－１０装甲車で、１９３８年から１９４１年頃まで生産されました。車体や砲塔の更なる軽量化が図られ、４５ミリ戦車砲（１９３４年型）や新型ペリスコープを搭載し、最も代表的なソ連装甲車として第２次大戦を戦い抜きました。またフィンランド軍に捕獲された車両は１９５０年代まで現役で使用されたそうです。
・第５増強警察戦車中隊－３両（１９４４年３月改編以降？）
・第１２増強警察戦車中隊－６両？
イタリア製捕獲装甲車
１１．イタリア製ＡＢ４１装甲車(Panzerkraftwagen
Italienisch(AB41))
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ＡＢ４１装甲車 Pzspw.AB41 201(i)
イタリアがスペイン内戦での経験を元に開発した近代的装甲車ＡＢ４０の発展型で、１９４１年から１９４４年までの間に約６５０両が生産されました。２０ｍｍ機関砲の武装に加えて前後の操縦席、４輪独立懸架４輪操舵という非常に凝った機構を備えていました。
イタリアの降伏により接収された車輌が治安警察部隊にも配備されましたが、何両が配備されたかは不明です。
・第１４増強警察戦車中隊－３両
・第１８軍管区高級ＳＳ及び警察指導者司令部中隊の戦車小隊－？
・ＳＳ警察連隊「ボーゼン」第１大隊所属の装甲車小隊－？
１２．イタリア製ランチア装甲車(Panzerkraftwagen
Italienisch(Lanzia))
ランチアＩＺＭ装甲車 Pzspw.Lanzia IZM(i)
１９１７年から１９１９年の間にランチアトラックのシャーシを利用して生産された旧式装甲車で、イタリアの降伏により接収された車輌が治安警察部隊にも配備されましたが、何両が配備されたかは不明です。
・ＳＳ警察連隊「ボーゼン」第１大隊所属の装甲車小隊－？
１３．リンチェ装甲車 (Panzerkraftwagen Lince)
Pzspw.Lince 202(i)
ダイムラー・スカウトカーのコピー車両として計画されたものの１９４３年９月のイタリア降伏までには完成せず、計画はドイツ軍に引き継がれました。１９４４年から３００両の生産が予定されましたが、１９４５年の終戦までにおそらく１２９両が完成し、主として後方での連絡用車両として使用され治安警察部隊にも配備されましたが、何両が配備されたかは不明です。
・第１４増強警察戦車中隊－４両
１４．イタリア製１０型装甲車 (Panzer10(Ital.))
ＴＬ３７装甲兵員輸送車 TL37 250(i)
１９４２年にフィアットＡＳ３７トラックのシャーシを利用して生産された装甲兵員輸送車で、１０名の兵員を輸送することができました。１５０両が生産され一部はバルカン方面のイタリア軍部隊で使用され、１９４３年９月のイタリアの降伏により３６両が接収されました。
警察部隊では最低２両が使用されたようですが、配備部隊などの詳細は不明です。
その他
１５．火炎放射車両 (Flamm-Panzerwagen)
Sd.kfz.251/16
Sd.kfz.251装甲兵員輸送車に火炎放射器と700Ｌのガソリンタンクを増設した火炎放射車両で１９４３年１月から生産され、第１３増強警察戦車中隊に２両が配備されていました。
・第１３増強警察戦車中隊－２両
１６．鉄道警備用軽装甲車両(Leichter Schienennpanzer)
・第１４（増強）警察戦車中隊
参考資料
「世界の戦車1915-1945」（大日本絵画 1996）
「月刊Panzer ２０００年１月号 ソ連・ロシア装甲車史(6)装甲車の黄金時代-4」
「月刊Panzer １９９９年１２月号 ソ連・ロシア装甲車史(5)装甲車の黄金時代-3」
「月刊Panzer １９９９年１１月号 ソ連・ロシア装甲車史(4)装甲車の黄金時代-2」
「月刊Panzer １９９９年１０月号 ソ連・ロシア装甲車史(3)装甲車の黄金時代-1」
「月刊グランドパワー １９９５年９月号 特集：第２次大戦のフランス軍用車両」
「月刊グランドパワー １９９５年８月号 特集：第２次大戦のイタリア軍用車両」
「Panzerfahrzeuge und Panzereinheiten der
Ordnungspolizei 1936-1945」(Podzun 1999)
2001.1.10 新規作成
2001.1.13 一部追加
2001.6.1 参考資料に資料を追加、gif画の更新、内容の一部訂正
2016.4.22 リンクを追加、修正