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ＣＤＩ変更。　他車種用ＣＤＩ変更で進角する＋昇圧電源。

２００８年の春くらいから計画と電気回路のすり合わせは進行していたのですが、やっと着手出来ました。
今回取り付けたＣＤＩはある車種の純正品です。
このＣＤＩは純正ながら高性能で低いセンサー電圧を流すと遅角して、高いセンサー電圧を流すと進角する優れ物なのです。
簡単な自作の電子回路を付け加えればアクセル開度に合わせた進角が可能になります。
点火方式は２回転１点火からマルチ点火に変更なっています。
ノーマルCDIから点火コイルへの線は2Wの抵抗を入れて本体アースに落としています。

インプレは全体的にモーターのような吹け上がりになり中速から高速への吹け上がりの谷が無くなりました。

無理を言って知人から譲ってもらったRPM製12インチアルミホイールを装着しました。

最初はフロント10インチ、リア12インチにして乗っていました、バンク角も深くなり旋回がすごく良くなりコーナーの戦闘力が上がりました。
前後12インチでは直進安定性が抜群でコーナーもバンク角が深くF10インチよりややオーバーステア気味だが安定感抜群、タイヤB03はウエットでも怖くなくドライは十分くいつく。
欠点はフロントフォークがフルボトムした時にタイヤとロアレッグシールドが当たりますが、フロントフォークがノーマル＋タイヤ径が原因だと考えています。ちなみにリアサスはデイトナ製。

アルミホイール本体はＲＳ100用（ＪＯＧ100用）
付属品
フロント用　�@ディスクブレーキオフセット用ディスクプレート　�Aカラー２種類
リア用　 �B専用リヤアクスルシャフト




使用部品
アドレスV125用　純正フロントアクスルシャフト
アドレスV125用　純正ブレーキディスクボルト
アドレスV125用　純正リアアクスルナット・ワッシャ
タイヤ前後共　ブリジストンB03（フロント用）　110/70-12
ＪＯＧ用スピードメーターケーブル（約860mm）　5SK-H3550-11（バイク屋にころがっていたもの）
ＪＯＧ用スピードメーターギア　4UE-F5190-10（バイク屋にころがっていたもの）
ハリケーン汎用延長メーターケーブル150mm　HB6681
ＪＯＧ用200mmブレーキディスクローター
アドレスV125用　200mmブレーキディスク用カニキャリパーブレーキサポート
M8×ｔ2mmカラー2個
社外ブレーキホース（純正の場合は延長が必要かも、もともと社外品メッシュが付いていたので未交換）

「ＪＯＧ100純正部品」
�Iリヤアクスルシャフト装着、タイヤはめ込み、リアホイールインナー加工、以外は全て自分で手を加えましたがプロに任せたほうが安心です。