ディーゼル用燃料フィルター・潤滑油フィルター
　 　　　キャラクター１
　 舶用ディーゼルエンジン向けフィルターとして、開発された商品ですが、陸上の重機・発電機・ボイラー等でも長年好評を得ております。　また、油水分離やプレフィルターとしての工業用フィルターとしても最適です。　
また、フィルターエレメントは消耗品ではなく、環境と維持管理費に優しい商品です。
静止型濾過器　フィルターエレメントが、器内に固定されている従来型のフィルター
回転型濾過器　フィルターエレメントが、回転しながら濾過をするフィルター　(C重油用)
　性能は、燃料油・工業油・BDF等で動粘度・水分混合状態や各種条件により異なります。

　静止型濾過器のSM型・AM-1型フィルターを貸出し致します。　評価テストにお使い下さい。　
　資料・お見積等は、弊社または取扱商社までお問合せ願います　⇒　連絡先

ＫＳフィルターの特徴
多層式ｴﾚﾒﾝﾄ（多孔板使用)
多層式エレメント
LINE
  • ２種類のメッシュの異なる精密多孔板エレメントを重装することで、外側エレメントで油水分離，通常濾過を行い、内側のエレメントで精密濾過を行います。
  • 濾過勾配をもたせることで、閉塞までのロングライフが保てます。
  • 内外エレメントは 簡単に分解洗浄できます。
  • 張替修理も可能です。 　　　注）一部機種に適応
回転流イメージ
回転流（平行流）濾過
LINE
  • 濾過流体は、ＪＩＳストレーナにあるような、バケット内へ流して濾すのではなく、、エレメントの外側から内側へ流れます。
  • バケット内に虚雑物が堆積することがない為、エレメントが短期間に詰まることがありません。
  • エレメントの内部に虚雑物が堆積しない為、洗浄が容易です。
  • 濾過流体は、エレメント表面に対して平行方向に流れることで、流体と精密多孔板の接触時間が長くなります。

　　　　この平行流で濾過することで、濾過性能や油水分離性能が
　　　通常のフィルターに比べ向上します。　 また、閉塞期間までの
　　　延長も図れます。　
　　　注）一部機種に適応　
ドレン溜りイメージ
ドレン溜り（セジメンタ）
LINE
  • ＫＳフィルターは、大型セジメンタに精密多孔板フィルターを装着したフィルターです。　（油水分離効果＋精密濾過）
  • 流体は、エレメントの外から内に流れる際に、比重の重い夾雑物は落下沈殿し、沈殿漕内に堆積します。
    ドレンバルブ開放にて夾雑物は、排出することが出来ます。
  • 流体内の水分は、フィルターエレメント表面で油水分離され、 水分のみ落下沈殿します。　ドレンバルブ開放で水分を排出することが 出来ます。
使用上の利点
  • ディーゼルエンジンの軽油・A重油用に、１次フィルターとして設置することで、燃料油中に混入した水分・夾雑物を取り除き、エンジン付フィルターやエンジンへの負担を下げます。
  • フィルターエレメントは、使い捨てではないので、ランニングコストが安い。（一部機種除く）
  • 精密多孔板エレメントなので、一次フィルターに使うと油水分離効果があります。
仕様・外形図
  • 各フィルターの図面・仕様は、型式名をクリックするとＰＤＦファイルで、ご覧になれます。
  • 適応出力は、あくまでも目安です。　余裕を見た適応通油量から選定願います。
  • ＰＤＦファイルの図面は標準仕様です。 出入口径・方向など変更可能です。（一部機種除く）
エレメント
  • 精密多孔板を使用した半恒久型フィルターエレメントです。　
  • 破損しない限り、灯油で洗浄すれば再利用できます。 　　　　　　　
  • 恒久型エレメントで多層型を実現。効率の良い濾過が可能です。（一部機種除く）
  • 消耗型エレメントは、精密多孔板エレメントと使い捨て型プリーツエレメントを組み合わせて、濾過性能を向上させたフィルターエレメントです。
設　置
  • 灯油，軽油，Ａ重油，BDFなどの低粘度油は、基本的にヘッド差（落差）のみで通油出来ます。
型 式(PDF) 清浄油 適応出力 適応通油量 用 途 使用方法 外観
ＳＭ型

単筒式
半恒久
ｴﾚﾒﾝﾄ
仕様
 SM-1
Ａ重油
軽油
灯油
低粘度
再生油
ﾘｻｲｸﾙ油
ﾊﾞｲｵ油
(BDF)
廃油
切削油
その他
鉱物油
 ～110 KW
(150 PS)		 ～80 L/H
大型
プレジャー
ボート
漁船主機
漁船補機
内航船主機
内航船補機
発電機
建設機械
ボイラー
コージェネ

切削油濾過
など
　　一次フィルター
　燃料油中の水分，スラッジの分離沈殿を行います。 　落差圧で通油しますので特別な場合を除き、ブースターポンプの必要は、ありません。
*SM型はエレメントをアクリルパイプを通して、観察することが出来ます。　
アルミ鋳造製ですので、軽量で頑強なボディです。
 SM-2型フィルター
SM-2 ～221 KW
(300 PS)		 ～120 L/H
SM-3 ～368 KW
(500 PS)		 ～200 L/H
SM-4 ～459 KW
(625PS)		 ～250 L/H
ＡＭ型

多層式
半恒久
ｴﾚﾒﾝﾄ
仕様
 AM-1 ～330 KW
(450 PS)		 ～250 L/H ＡＭ－２型フィルター
AM-2 ～735 KW
(1000 PS)		 ～450 L/H
(～550L/H)
AM-3 ～882 KW
(1200 PS)		 ～600 L/H
　AM-3型は現在製造終了につき、代替品としてAM-2/S-1型を推奨しています
ＤＳ型

単筒式
半恒久
ｴﾚﾒﾝﾄ
仕様		 8A Ａ重油

B重油
(A/C)

潤滑油

再生油
BDF		 ～735 KW
(1000 PS)		 ～1000 L/H
漁船主機
内航船主機
外航船主機
外航船補機

作業船
発電機
コージェネ

ガスタービン
　　 沈殿槽型
　一次フィルター
燃料油中の水分，スラッジを重力分離とフィルターエレメントにより効率的に分離沈殿を行います。
サービスタンクとブースターポンプの中間に設置します。
ポンプ前のストレーナを省略出来ます。自然流下の場合でも、充分な流量が得られます。
 DS-12L型フィルター
8 ～1323 KW
(1800 PS)		 ～1000 L/H
10 ～1764 KW
(2400 PS)		 ～1000 L/H
10L ～2205 KW
(3000 PS)		 ～1300 L/H
12L ～2205 KW
(3000 PS)		 ～1500 L/H
　出入口フランジの大きさ・方向は、自由に指定することが出来ます。
Ｂ型

多層式
半恒久
ｴﾚﾒﾝﾄ
仕様		 1B A重油
B重油
(A/C)
C重油

再生油
BDF		 ～1323 KW
(1800 PS)		 ～1000 L/H
内航船主機

外航船主機

外航船補機

陸上ボイラー
　二次フィルター
燃料油中の水分，スラッジの分離沈殿を行います。
機関前に設置し、ブースターポンプ機，関付ポンプで清浄します。
1BN型フィルター
3B ～3675 KW
(5000 PS)		 ～2000 L/H
１）ラギングは選択になります。（写真はラギング無し仕様です）
２）スチーム，熱油媒体，電気トレース仕様は、オプションになります。
Ｌ型

多層式
半恒久
ｴﾚﾒﾝﾄ
又は
消耗型
ｴﾚﾒﾝﾄ
仕様		 1Ｌ
潤滑油

切削油
 ～1102 KW
(1500 PS)		 200～1000 L/H
漁船主機
内航船主機

外航船主機
外航船補機

切削油濾過
など
　　　潤滑油の
　　側流清浄器
　潤滑油中に発生した水分，スラッジの分離・沈殿を行います。機関付オイルクーラの前よりバイパスをとり、側流清浄として使用します。
 ３Ｌ型フィルター
2ＬW ～1837 KW
(2500 PS)		 300～1500 L/H
3Ｌ ～1837 KW
(2500 PS)		 300～2000 L/H
Ｗ型

単筒式
多層式
半恒久
ｴﾚﾒﾝﾄ
仕様		 W-32-1
A重油
B重油
(A/C）
Ｃ重油
潤滑油
 使用燃料油，使用条件により選定。 ～1000 L/H *
漁船主機
内航船主機
外航船補機

作業船
発電機
　複式型フィルター
燃料油中の水分，スラッジの分離沈殿を行います。
コックの切替により左右の濾器の運転を停止出来ます。
自然流下の場合でも、充分な流量が得られます。
 Ｗ-32型フィルター
W-32-1L ～1500 L/H *
W-32-2 ～1000 L/H *
ラギング，スチーム，熱油媒体，電気トレース仕様はオプションになります。
＊通油量はＡ重油，両側使用の値です。
ＣＦ型構造図
　ＫＳフィルターＣＦ型は、精密多孔板エレメントを電動機で、高速回転させて、低質粗悪重油中の軟質スラッジの粉砕，分散（ホモジナイジング）を行うと共に精密濾過清浄を行います。
　比重差のある硬質不純物，カーボンは、濾過されず器内よりドレンとして排出します。（１日１～２回）
　フィルターエレメントは、流体中で高速回転，自洗しているので、閉塞までの時間が長くなり、従来の静的フィルターとは違った特長を持っています。
  • エレメントの表面にスラッジが付着しにくい。
  • 目詰まりが生じにくい。
  • 差圧上昇が生じにくい。
  • 長期無開放ワーキング （省力化）
  • 濾過性能の向上
  • 逆洗油不要，廃油の発生が少ない （経費節減）
  • 燃料油の均質化（ホモジナズ効果）による燃焼性の向上（省エネ，機関保護）
濾過性能（顕微鏡写真）
濾過前 濾過後 ドレン
フィルター通油前
フィルター通油後
　　
ドレン排出物
　　　
C重油 動粘度 380 ㎜2/s　(R.W.NO.1 100°F 3,500秒油）
型 式(PDF)
清浄油
 適応出力 適応通油量 用 途 使用方法 外 観
CF-2S C重油
(低質重油)

再生油
(高粘度)		 ～1102KW
(1500PS)		 ～1000L/H
内航船
主機
外航船
主，補機
タンク間洗浄
発電機
　　低質重油の
　改質型精密濾過器

小中型機関の燃料ポンプ後の機関前に設置します。

大型主機のタンク間洗浄にも使用出来ます。
 CF-2S
CF-2L ～1837KW
(2500PS)		 ～1500L/H
CF-3L ～2572KW
(3500PS)		 ～2000L/H
CF-5 ～3675KW
(5000PS)		 ～3500L/H
　１）ラギングは、標準仕様です。（写真はラギングを外した状態です）
　２）スチーム，熱油媒体，電気トレース仕様はオプションになります。
　３）起動には、別途始動器（オプション）が必要です。 タンク間洗浄で使用する場合は、
　　　エレメントの自洗用にＡ重油の引き込みラインが、必要になります。
ＣＦ型設置例
設置例１ 設置例２
ＣＦ－２Ｓ
（内航ﾀﾝｶｰ主機前設置）
ＣＦ－３Ｌ × ３
（外航ｺﾝﾃﾅ ﾀﾝｸ間設置）
    
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