ミニカ スキッパーの部屋
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『こしゃくにも・・・クーペです!』 軽自動車ハイパワー競争の中、各メーカーから個性派のスペシャリティーミニが次々と誕生した時代に 三菱自動車から誕生したファーストバックスタイルのリトルスポーツ車です。 ライバル車はホンダＺ・フェローＭＡＸ・フロンテクーペ等。 ギャランＧＴＯを彷彿させるファーストバック＆カットオフテールを採用しリアエンドを大胆に切り落としています。 クーペボディのの欠点である後方視界の悪さを解消するため、リアコンビネーションランプの上にスモークウインドーを装備しています。 後にホンダの2代目CR-Xがこの手法を用いていますが、このアイデアは日本ではスキッパーが最も早く採用していました。 1971年5月に発売、当初は水冷２サイクル２気筒の２Ｇ１０型エンジンを搭載。 その後、1972年10月排ガス規制により水冷４サイクル２気筒２Ｇ２1型エンジンに換装されスキッパーⅣとなりました。しかし1974年にはカタログモデルから姿を消してしまいました。そのスキッパーⅣについてメンテナンス素人で旧車好きの田舎おやじが修復作業等を紹介していきますのでお付き合いください。 ☆ このホームページの写真の無断転載は一切禁止とさせていただきます。 ☆ このホームページは管理人個人で製作したものです。 |
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