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特徴 |
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| Ｋ１３とほぼ同じ特徴ですがモハ１１４のクーラーのステンレスカバーがありません。 クハ１１５-６０５の助手席側「ＪＲマーク」貼り付け位置がＫ１３のクハ１１５-６０４と違います（下の画像参照） |
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| クハ１１５−６０５ | クハ１１５−６０４ | |
車両のうごき |
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| Ｋ１３より少し遅れて１９８８（S.６３）年１１月転入。やはりクハ１１５-６０５も非冷房でした。 １９８９（H.１）年１０月WAU１０２で冷改。１９９０（H.２）年１０月岡山区の２パンタ車モハ１１４-１０９８を借入、 モハ１１４−１１１８と差し替えられてました。(写真＝中段)１９９１（H.３）年１１月モハ１１４−１１１８が２パンタに改造。 同時期に初代Ｙ１編成の代わりに当編成が組替えの上３連化、Ｙ１（２代目）となりました。 |
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| 正規編成。 | ||
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| 岡山区の２パンタ車組み込み編成 | ||
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| Ｗパンタ車借入中にはモハ１１４−１１１８は岡山区で運用されていました。 【この画像はスーパーやくも９６号さんからお借りしました。】 |
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Ｋ１３ |
編成表 |
Ｋ１５（初代） |
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