| 車検前日 |
車検予約今日にしときゃ良かった。梅雨の合間の少ない晴れの日。納車も前
回の車検も雨に悩まされた。今回の作業は、サボりにサボって先週土日で集中
実施の予定が雨。最低限の作業完了まで届かず。 完了は、シートベルト交換、マフラー交換、ルームミラー交換、バッテリー 充電のみ。残り作業時間は、受検当日の午前中のみ。車検はｐｍで予約。 |
|
車検当日 ８：００ |
台風接近！でも朝からピーカンの晴れ。暑くて直ぐに作業にかかる気がしな い。来月バイクでツーリング予定の「斑尾ジャズフェスティバル」の計画をチ ョット作成。 |
| ９：００ |
アッ！という間に一時間。ええかげんに作業しないとヤバイ！
今日の予定は、車高上げとアイドル調整のみ。手抜きやぁ～。でも去年北海
道ツーリング前に徹底的に不具合対策をしたので、正直言って何もすること無
し。でも、時間があればオイル交換ぐらいはしないとね。 セブンをガレージから引っ張り出して、車高調節の間、念のためにバッテリ ー充電をして・・・「ビビビビィー」？？？アレ？クリップをつなぎ直して再 度電源を入れて・・・「ビビビビィー」？？？。 バッテリー電圧を測ると３Ｖ、比重計の浮きなんか撃沈状態。大変だ！バッ テリー完全に死んでる。 |
| １０：００ |
作業があるので、バッテリー買出しを嫁さんに頼み、気を取り直して作業開
始。 と思ったらクロネコヤマトから「１０分程で荷物取りに伺います。」と℡。 そう言えばＳＲＸのエンジン発送今日やった。 まだ梱包済んでないパーツを慌てて梱包。何とか到着までに完了。無事発送 し発送のメールを打っていると嫁さんが帰宅。 |
| １１：００ |
気がつけばこんな時間チョーヤバイ！取り合えず新品のバッテリーに予備充
電をかけつつ、車高調整へ。 今回タイヤ＆ホイールを変更しているので、念のために最低地上高を測定、 の前に空気圧をおきて破りの２.２Ｋにし、少しでも車高を稼ぎましょう。 なんと！９ｃｍ丁度ではありませんか、ラッキー！ バッテリー充電が完了していたので、取りつけ保安関係のチェック。アッ！ スモール付きっぱなし！！！これが原因かぁ～、無念。保安関係は全てＯＫ。 |
| １２：００ | やることも無く、チキンラーメンを食べて、ＨＰの更新をして１２：３０に 出発。 |
| １３：１０ | 重量税、検査料の証紙、を買い、受付を済ませいよいよラインへＧＯ！ |
| 検査１回目 |
順番待ちをしていると、どこかの車屋さんが声をかけて来て、色々セブ
ンの話をしていると「ヘッドライトも排ガスも計ってへんのんか？そらあ
かんで。」と言うのが結論でした。
この時点では「何をおっしゃるウサギさん大丈夫なんだヨォ～ン。」と
思っていたのが・・・。
●サイドスリップ「○」 ●フロントブレーキ「○」 ●リアブレーキ「○」 ●サイドブレーキは、既に対策済み。自信を持ってキッと引き「○」 ●スピード（これも２速３千回転ＯＫと・・・）アレ？「×」やり直し。 今度は慎重に落ち着いて・・・「×」そや！タイヤ径変わってるから前回 の回転ではダメなんや！パニック！ すると先ほどの車屋さんが、「兄ちゃんこの車前輪でスピード計るタイ プちゃうか」と横から出てきて、車検官に「あかんで見たってや」と口添 えしてくれ、車検官が見に来て「次行って」と？？？ 実は、うちの陸事では駆動輪以外スピード計れないらしい。車屋さんに 感謝。「○」 ●光軸「×」今回はチェック表を用意。右が右・上、左が左・上で両方「 ×」 ●保安関係「○」（今回もファミリーカーから発煙筒拝借へへ！） ●下回り「×」カン！と音が鳴り「最低地上高全然ダメです。」と声が聞 こえる。そっか！自分が乗っているから車高下がってるんか！どうしよう ・・・ ●排ガス「×」値は解らず。ま！これから合わせるつもりで、まだ絞って ないし。 ●外観・書類「○」 最低地上高について検査官に「人が乗っていない状態で９ｃｍあったん ですけとそれではダメですか。」と念のため聞いてみた。「それは端のラ インで後で確認するから、取り合えず他調整して。」との事。 |
| 調整１回目 | 前回教えてもらった光軸合わせの場所へ。大体の見当で調節。アイドル は前回実績で自信を持って３／４回転絞り、スローでアイドリングを千回 転に調整しＧＯ！ |
| 検査２回目 |
●光軸「×」右は上で、左は右・上「×」また両方、トホホ。 ●排ガス「×」ＣＯ＝０．１％で「○」でもＨＣ＝２７００ｐｐｍオーバ ー。検査官「振り切っちゃってますね。」なんで？ |
| 調整２回目 | 再度光軸調整場所で再調整。今度は慎重に。ＨＣ対策は正直どうしたも のやら？取り合えず、もう１／４回転絞って出発。 |
| 検査３回目 |
●光軸「×」右は「○」、左は左・上「×」やっと片方、トホホ。 ●排ガス「×」ＣＯ＝０．１％で「○」でもＨＣ＝２５００ｐｐｍ前後で 他に原因がある事が確定。 |
| 調整３回目 | 光軸再調整。右に自分が乗るので左が上がるのか？左を右より少し下げ て調整。ＨＣは対策無し、これ以上絞れない。どうしよう。 |
| 検査４回目 |
●光軸「×」右は「○」、左は右「×」また、トホホ。 ●排ガス「×」 |
| 調整４回目 | 光軸再調整。今回ドライバー以外の工具も持って来ていない。チョット 後悔。力任せの調整で何度も大きく動く。暑いし、汗が目に入って痛いし 解らん様になってきた。ＨＣは対策・・・どうしよう。 |
| 検査５回目 |
●光軸「×」右は「○」、左は上「×」・・・。 ●排ガス「×」 |
| 調整５回目 | 光軸再調整。これでもか！と下に向ける。炎天下でええかげんウンザリ 。やはり前日夜に仮合わせするんだった。ＨＣは対策無し。 |
| 検査６回目 |
●光軸「×」右は「○」、左は右「×」・・・。 ●排ガス「×」 |
| 調整６回目 |
光軸再調整。さっき思いきり下げた時右に向いたようですね。チャンと
しないと、慎重に左へ調整。これで間違い無し！今度は自信を持ってライ
ンへ・・・？ 車検官も暑さで夏場は休憩があるらしい。１５分間炎天下のもとで待つ 。 暑い！ |
| 検査７回目 |
●光軸「○」やっとです。 ●排ガス「×」 車検官に、先に車高を見てもらって、一旦家に戻って排ガスを調整して 来たいと申し出し、先に車高検査へ。 ●最低地上高「○」全高が低いと指摘され、一旦は「×」判定になりかけ て、別の車検官が「これ幌付けたらもうチョット上がるやろ、兄ちゃん次 回からチャンと幌付けといでや」とお叱りを受けたが、全高が車検証通り ならノーマルと見なし最低地上高もＯＫとの判断。ホッ。 残りの排ガスについて「ＨＣは生ガスが残っているのが原因やから、プ ラグの点検してみたら。」とアドバイスをいただき「４時までやで、出来 るだけ頑張り」と励ましてくれた。何時もながら有難くメゲソウナ気持ち に喝が入る。 |
| 調整７回目 |
この時点で３時、残り１時間。家までの往復は順調に行って４０分。調
整時間は最大２０分。 ＜思いついた原因＞ １．２ヶ月ほったらかしのタンク１／３残量のガソリン+腐り防止で入れた 大量の添加剤による燃焼不良。 ２．点火時期をノーマル４度から１２度に変更している。 ３．そう言えば今回プラグの点検をしていない。 （対策は・・・） 出来るだけ全てを実施。ＧＯ！ 先ず、家に戻らないと。プラグと点火時期は家でＯＫ。タイミングライ トの収納場所を思い出しながら、作業手順を頭の中でシュミレーションし ながら家路を急ぐ。 到着。２５分経過。先ず、タイミングライトを探す。思った所に在りホ ッ。次に、手っ取り早くプラグを点検。４番が若干燻っている、交換。ア イドリング状態で点火時期を測定、１２度。デスビのクランプナットを緩 め少し戻し（アッチッチ）８度に設定。さらに５分経過、３０分。急いで 機材を倉庫に戻し施錠、出発。 一番入りやすく出やすいスタンドに飛び込み「急いでんねん。ワンスト ップで止めて、現金」と言ったのが間違いだったか？ 店員さん焦って吹 き返しウエスを取りに行こうとするので、「落ち着いて、拭かんでええか ら」・・・終了、５０分。このままではダメかも。 １６時ジャスト。陸事までスムースに行って１０分の距離。ダメ元で陸 事へＴＥＬ。１０分待ってと走りながら頼み込む。１０分過ぎたら絶対ダ メと念を押されて了解を得る、ホッ。 信号待ちがジレッタイけど我慢々。最終コーナー手前の信号が青から黄 色へ・・・ゴメンナサイ！でゴールイン、ジャスト１０分。陸事の構内を チョット非常識なスピードで検査ラインへ。 ？？？誰も居ない、遅かったのか？ でも測定器は動いているのでプロ ーブをマフラーに入れて値を確認するとＨＣ＝４８６ｐｐｍ（誰か見てく れ！）とキョロキョロしていると事務所の方から検査官が来てくれた。 「５００切ってました」と言う興奮気味の私に「もう一度測定して」と 冷静な対応、そらそうや。結果は同じで「○」、「良かったな」と年かさ の検査官。お詫びとお礼をして急いで書類提出へ。 |
| 書類発行 | もう店じまい後、でもここまで来たら引き下がれない。機械が止まって いなかった事も幸いし受け付けてくれました。ここでもお詫びとお礼に終 止し、長かった車検がやっと終了。 |
| 帰宅後 | さすがに疲れがドット出て、手付かずでセブンを倉庫に直しダウン。次 回は、手抜きをせずに事前整備する事を心に誓う私でした。 |
