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　[No.27 - 1]　Re: ブレーキ引きずり原因
　加納@80'244GL　2006/05/27 23:24:24

> GWに左側ブレーキ引きずりが発覚。スライドピンの清掃グリスアップ＆ブーツ交換しても変わらず。
> しかもチッチッチッ程度の音がシャーシャーシャーと四国遠征を前にして明らかに悪化し、
> このまま高速を数百キロも走ったら異常加熱するかもしれないので思い切ってピストンシールを交換することにしました。

連続走行する際は確かに不安ですよね。パッドの片減り＆ローターの異常磨耗それに燃費にも良くないですもんね。

> 試運転をすると引きずり音はすっかり無くなり、エアも噛んでいないようで一安心。
> でも、、、あのスラッジを見てしまったら・・・明日は右側のOHをしようと思います。

左右のオーバーホールは同時期が望ましいですよね。片側が特に問題無くても動きの幅とか動き出しに差が出ると微妙なところに違いが出ますからね。
なにはともあれ、整備お疲れ様です。
なお、私が運転するに際して当日は真っ先にブレーキの雰囲気を掴む為に少々きつめのブレーキを掛けさせて頂きます。代車でも自分の車と制動力の差をまず確認しないと怖い性質なので其処のところよろしくです。

PS．別にロックさせるとかじゃ無いです、止まり際のフィーリングを掴みたいだけです。

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　[No.26]　絵を描きました
　かたやん@'87 740R ESTATE　2006/05/24 21:36:44

うちに遊びに来た加ト吉さん、Shigeさん（訪問順）に受けがよかったので
思い切ってアップすることにしました。
正月に腰痛と風邪で外出できなかったので某鉄道系ドラマ再放送を見ながら描き始め、
修正を含めて結局一ヶ月かかりました。いかがでしょう？

垂直顔745だったらライトを変えればすぐノーマルの絵になるのですが・・・他に居ないですもんね。。。

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　[No.26 - 4]　Re: 絵を描きました
　加納@80'244GL　2006/05/27 23:09:38

こんばんわ、加納です。

>それはカラシ色の丸目244のことですね（笑）加納さんならOKですよ！
>ドア上端のアール部分を表現するのが難しそうですが、ベースになる画像を送ってください。
>ただし制作期間は無制限ってことでお願いします(^^ゞ

いやいや別に、でも本心はそうだったりします。

>ところでイカリングって何ですか？もしかしてB○Wのことかなあ。
もちろんそうですよ、BMWの事です。
一時期作ろうかなとも思ったのですが、丸2灯では間抜けそうだったので止めました。

>この方法の良いところはPCもソフトも超普通なので何処でも出来ることです・・・自宅はもちろん職場でも（爆）。
そうか、その手があったか。
自分もフリーソフトのCADを使ってみた事が有ったのですが、作る難しさは元より部品点数の多さに手を焼いて挫折しました。
参考にして自分でトライしてみる事とします。

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　[No.26 - 3]　Re: 絵を描きました
　かたやん@'87 740R ESTATE　2006/05/27 18:00:57

加納さんへ
>いいじゃないですか。
ありがとうございますm(_ _)m

>自分の車だけじゃなく他も描いてほしいなぁ。（笑）
それはカラシ色の丸目244のことですね（笑）加納さんならOKですよ！
ドア上端のアール部分を表現するのが難しそうですが、ベースになる画像を送ってください。
ただし制作期間は無制限ってことでお願いします(^^ゞ
ところでイカリングって何ですか？もしかしてB○Wのことかなあ。

あまのっちさんへ
>なかなかに格好良いですね！
ありがとうございますm(_ _)m

>チンスポイラー周りと車体下の陰影処理が良いと思います。
なんかものすごい具体的な・・・さすがプロ？
チンスポは曲面なのでなかなか決まらなくて３回くらい作り直したんです。
背景を入れると写真っぽくなって絵らしさが欠けると思って、車体下の影だけにしてみました。

>ドアサイドビュー下のグラデーションでべったり感も抑えられてますしね。
べったり感・・・そんな表現初めて聞きました。勉強になります。

>どうです？やっちゃいますか？絵の通りに（丸目４灯）・・・。
あまのっちさんはお会いしたことないんですよね。ぢつわ既にこの状態なんですよ。
ロービームは外側だけですがハーネス・バルブ類はそのままなのに非常に明るくなりました。
というか垂直顔レンズカット暗杉。

>所でソフトは何をお使いですか？
職場はCADしかなく3Dモデリングしようと思ったけどフェンダーアーチすら表現できずに挫折＿|￣|○
イラレもフォトショも持っていないし使いこなせないです（汗）。

で、画像を工クセル（笑）に貼って、同一平面ごとにオートシェイプでトレースして、
それぞれのパーツごとにグラデーションで塗り調整をしていって、表現が足りなければパーツを細分化したり、半透明のパーツを重ねたり
スクリーントーンを貼るような感じで結局200くらいのパーツを作りこみました。

この方法の良いところはPCもソフトも超普通なので何処でも出来ることです・・・自宅はもちろん職場でも（爆）。

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　[No.26 - 2]　Re: 絵を描きました
　あまのっち　ＵＲＬ　2006/05/26 20:26:41

なかなかに格好良いですね！
チンスポイラー周りと車体下の陰影処理が良いと思います。
ドアサイドビュー下のグラデーションでべったり感も抑えられてますしね。
どうです？やっちゃいますか？絵の通りに（丸目４灯）・・・。
所でソフトは何をお使いですか？
私はイラレ１０＆フォトショ７でやってます。
スキャナーで落としてアウトライン化してから弄くるやり方しかやってませんけど。

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　[No.26 - 1]　Re: 絵を描きました
　加納@80'244GL　2006/05/24 23:05:21

いいじゃないですか。
自分の車だけじゃなく他も描いてほしいなぁ。（笑）

この絵で思い出しましたが、イカリング仕様にしたらもっと怪しげになりますね。

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　[No.25]　あちゃ～です！
　しもやん＠87-744ｔｂ　2006/01/29 21:03:27

ボールジョイント
コントロールアームブッシュ２種類
スタビリンク
の４点セット交換を試みました。
ここまではあっという間です！
個々にバラスよりやりやすいともいえそう。

・・・で、今は夜なんですが
このアームは部屋にあります。

もうひとつのブッシュ（写真では細い方）が
抜けきりません。
さらに、抜けた方も、新しいブッシュが
入ってくれません。。。

車は車庫で、ウマに乗ったままです。
明日にでも、アーム持参で整備工場（カッコ悪い）

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　[No.24]　マフラー計画
　かたやん@'87 740R ESTATE　2006/01/08 20:16:02

U字パイプがとうとう腐ったので（20万km持てば御の字ですが）
前々から「こんなにドライブシャフトを迂回しなくてもいいのでは？」ということで
迂回角度を最小限にしつつドラシャを跨ぐ高さはしっかり稼いで
しかもラゲッジ下ボディに干渉しないルートをCADでシミュレーションした結果
こんな部品を手に入れました。諸費用込み4Kくらいです。
入口（右）も出口（左）も角度が違うのでそれなりに要加工ですがサンダー片手に１日でなんとか組みました。

エンジンをかけると・・・音が静かになりました(^^ゞあたりまえか。
いままでアイドリングだとモワァ～程度の水蒸気がヒューっと出てきます。排圧が上がってます！
走ってみるとちょと低速がスカになったような、でも加圧になると明らかに加速がいい！

ドラシャとの干渉も無いしマフラーの緩みもないのを確認してから、
空燃費計を見ながらS-AFCをいじると今までより3～4ノッチ濃くすると安定しました。
それでも標準より薄い方向なのでノーマル燃調でも十分補正内であると思います。
加圧状態にするとトルクは明らかに太くなっていますので改善効果あり！

帰って一度バラして排気漏れ部分にガンガムを盛って（濡らすとやりやすいです）その上からホースバンドを締めて今日は終了。
１週間硬化させたらフルブーストテストをしてみます。

今回は50mm配管を使いましたが、まだ燃調を濃くできるはずなので60mmで作り直すカモです。

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　[No.22]　マフラーカッター
　shige　2005/12/18 20:15:18

しもやんさん用？です。

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　[No.21]　マフラーカッター
　shige　2005/12/18 20:15:14

しもやんさん用？です。

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　[No.18]　前足交換01
　かたやん　2005/12/01 21:41:44

この記事は削除されました。

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　[No.17]　記念撮影
　かたやん　2005/11/28 22:07:51

タグさんのB230FT日帰りシール交換に挑戦しました。
まずふもとのベルト3本の橋を制覇、クランクプーリーの丘を越え、
タイミングベルト＆テンショナーの絶壁を上りきり、
クランクカバー洞窟のシールを通り抜けたあとに、
カム取り外しの頂上記念撮影です。

朝9時に出発して13時50分に到着。ここまで数々の障害を乗り越えて到達しましたが、
これからカムシール取り付けからの長い下りがあるんだよな（汗）。

結局17時に無事生還したんですが、通りすがりのご婦人には
「あんたたち朝も見かけたけど、までやってたの？」としっかり目撃されておりました（笑）。

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