| ビデオ ファイル名 |
収録時間 （分秒） |
エアライン・ コンフィギュレーション |
解 説 |
| ZZZZZ001 | 09.36 | アトラスエア | PS1、コクピット内での各種スイッチ類のマウス操作を説明してくれる。マウスを使った地上滑走の仕方も解説。 |
| ZZZZZ002 | 12.39 | KLM航空 | A/P,A/T,FDを全てオフにしたハンドフライ（完全なマニュアル操縦）で離陸しトラフィックパターンを周回、タッチアンドゴーを行なう様子を解説。２度タッチアンドゴーを見本で示してくれたあと、操縦はユーザーの手に委ねられる。-400の機体特性を体得するのに最適である。 |
| ZZZZZ003 | 15.19 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（1）。エンジンスタート前の出発準備中における操作手順を解説（ＰＳ1.3オペレーションマニュアルP275〜P279第18項Fuel panel…SETまで参照）。 |
| ZZZZZ004 | 05.47 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（2）。エンジンスタート時の操作手順を解説（同マニュアルP279第18項FMC…SET〜P280第21項まで参照）。 |
| ZZZZZ005 | 03.34 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（3）。タキシング開始から滑走路へ向かうまでの操作手順を解説（同マニュアルP281第22項参照）。 |
| ZZZZZ006 | 09.47 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（4）。滑走路にラインナップするところから、離陸、上昇までの操作手順を解説（同マニュアルP281第23項〜P282第24項Landing lights…OFFまで参照）。 |
| ZZZZZ007 | 03.04 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（5）。T/C(Top of Climb：巡航開始）地点の10マイル手前から巡航飛行へ移るまでの操作手順を解説。 |
| ZZZZZ008 | 05.29 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（6）。T/D(Top of Descend：降下開始）地点の130マイル手前からT/D地点付近までの操作手順を解説。 |
| ZZZZZ009 | 06.12 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（7）。T/D地点からの操作手順を解説。 |
| ZZZZZ010 | 22.17 | ルフトハンザ航空 | 台北−グアム線（8）。進入開始から着陸後スポットインまでの操作手順を解説。 |
| ZZZZZ011 | 02.44 | 英国航空 | CDU操作説明（1）。基点FIXからの方位及び距離を入力する事により架空のwptを自作するやり方を解説（当HP内CDU STUDY GUIDEでも解説）。 |
| ZZZZZ012 | 01.14 | 英国航空 | CDU操作説明（2）。基点FIX１及び基点FIX２からの各々の方位を入力する事により架空のwptを自作するやり方を解説（当HP内CDU STUDY GUIDEでも解説）。 |
| ZZZZZ013 | 01.11 | カーゴラックス | CDU操作説明（3）。緯度／経度の入力により架空のwptを自作するやり方を解説（当HP内CDU STUDY GUIDEでも解説）。 |
| ZZZZZ014 | 01.03 | カーゴラックス | CDU操作説明（4）。アクティブ・ルート上の任意の地点に架空のwptを自作するやり方を解説（当HP内CDU STUDY GUIDEでも解説）。 |
| ZZZZZ015 | 00.50 | カーゴラックス | CDU操作説明（5）。アクティブ・ルートがない時、途中から指定した航空路に乗り指定したwptへ向けて飛行するようCDUにて設定するやり方を解説。 |
| ZZZZZ016 | 01.37 | キャセイ航空 | CDU操作説明（6）。アクティブ・ルートがない時、途中から別の航空路へ乗り移り指定したwptへ向けて飛行するようCDUにて設定するやり方を解説。 |
| ZZZZZ017 | 00.53 | ユナイテッド航空 | CDU操作説明（7）。DEP/ARRページにてRUNWAY、SIDを選択するやり方を解説。 |
| ZZZZZ018 | 01.24 | ユナイテッド航空 | CDU操作説明（8）。DEP/ARRページにてSTARやAPPROACH、RUNWAYを選定するやり方を解説。 |
| ZZZZZ019 | 01.33 | キャセイ航空 | CDU操作説明（9）。アクティブルート上に存在するwptまで直行させる時のCDUの操作の仕方を解説。直行区間のウインドデータが消えてしまうやり方とウインドデータが残るやり方の両方を説明。離陸上昇時、レーダー管制が終了してアクティブルート上のwptへの直行が管制から指示された時などによく使用する方法である。 |
| ZZZZZ020 | 00.56 | バージン・アトランティック航空 | CDU操作説明（10）。HDG SELで飛行中、アクティブルート上に存在するwptに対して指定したコースのルートを作り、そのルートで会合するようCDUで設定するやり方を解説。レーダーベクター中にファイナルコースをインターセプトする時などによく使われる。 |
| ZZZZZ021 | 09.57 | ノースウェスト航空 | フランクフルトRW07Rへの自動着陸について一連の操作手順を解説。DH(ﾃﾞｼｼﾞｮﾝ･ﾊｲﾄ)までアプローチしたあと、ゴーアラウンドする。 |
| ZZZZZ022 | 06.32 | ルフトハンザ航空 | ギリシャ・ミコノスの1400M滑走路へVOR/DMEアプローチ。低視程の中ロウデーターのみでマニュアル・フライト、その操作手順を解説。 |
| ZZZZZ023 | 02.33 | 日本航空 | 飛行中、突然L(ﾚﾌﾄ)・R(ﾗｲﾄ)のIRSが故障する。次いでC(ｾﾝﾀｰ) IRSも故障。3基全てのIRSが故障し、PFD及びNDの大部分がブランクとなる。その時の対処方法を解説。 |
| ZZZZZ024 | 07.18 | 英国航空 | カトマンズ空港へ低視程の中、周回進入。空港の周りを山々に囲まれた悪名高い空港であるだけに、特別な緊張感に包まれる。 |
| ZZZZZ025 | 05.10 | カンタス航空 | ボリビアの標高13313FTの地点にあるLa Paz空港へアプローチ。-400の性能上通常は着陸出来ない空港であるが、特別にアプローチ。ところが途中で#3エンジンのオイルプレッシャーが低下した為、#3エンジンを停止してアプローチをかける。 |
| ZZZZZ026 | 00.54 | ＫＬＭ航空 | TCASのRAが作動。その時の対処手順を解説。 |
| ZZZZZZZZ | 03.26 | マレーシア航空 | -400のELECシステムについてのデモ。飛行中にACバス1〜4がそれぞれ故障したらどの機能が不作動になるか見せてくれる。 |