| タイヤはゴムです。 | |
| ５年間放置していたということもあるし、走行距離から見て、新車で購入依頼一度もタイヤ交換をしていないと思われる３LN１。（つまり１３年交換なしってこと？） さすがにタイヤの表面には細かいヒビが入り、ゴムの弾力性もあまりない状態だったので、とにかくタイヤを替えようと、近所のパーツショップ、レーシングワールド摂津本店に向かった。 |
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| ３ＬＮ１のタイヤサイズ | |
| フロント | 100/80-17 52H |
| リヤ | 130/70-17 62H |
| さすが1989年のバイクである。タイヤが細い！ 最近のロードスポーツなら１２５ｃｃ並みの細さ。 果たして、適合サイズはあるのか･･･？ |
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 レーシングワールド摂津本店です。 この写真はレーシングワールドのホームページからいただきました。 |
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| 色々と見ていて、目にとまったのが、バトラックスBT-45。 通勤がメインなので、センター部分の減りが多いのが普通。 バトラックスは昔からそうですが、センター部分とサイド部分でゴムを変えているため、普通のタイヤよりセンター部分の減りがマシなのです。 ＢＴ−４５は、ワインディング走行時のグリップと平坦路を走るときの耐久性、さらにウェット時の排水性等を考慮したツーリングタイヤ。 同じバトラックスでも、ＢＴ−３９はさらにスポーツ性を追及したものですが、今回は不必要と判断し、ＢＴ−４５をチョイスしました。 ・・・１０年前なら、耐久性も何も無関係に、ＢＴ−３９ＳＳを選んでたんだろうけどね･･･。 |
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