| タンク内の錆取り | |||||||||
| 放置したバイクを復活させるときの鉄則・・・ １）キャブはオーバーホールする ２）タンク内・キャブ内・シリンダ内の錆に注意。 である。 まぁ、全部が全部、というわけではないが、大抵この２つは大事。 特に錆は細かいところまで入り込むので、とにかく元を断たなければダメ。 というわけで、タンクの錆とりである。 |
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まずは、タンクを外して、タンク内にたまったガソリンを抜き取ります。 見えにくいですが、左の青いタッパー内にたまった黒い液体、これが抜き取ったガソリンです。 ・・・すげえ色・・・。 |
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| まずは、タンク内を洗浄します。 洗浄は、中性洗剤（台所用洗剤でＯＫ）と水を入れて、ひたすらシェイク。 その後、水道ホースを突っ込んで、水洗いです。 ガソリンが入る場所を水で洗うなんて･･･と思いますが、どうせ錆を取るので構わないようです。 |
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| タンク内の錆取りには絶大な効果を発揮するという噂の「花さかG」です。 １リットルで５，０００円もします。 |
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| 「花さかＧ」は、希釈して使います。 今回のようにひどい錆の場合は溶液を濃い目に作ります。 以下は「花さかＧ」の説明書に書いてあった希釈割合ですが、３ＬＮ１のタンクは１４リットルなので、１４倍希釈となります。 つまり、単純計算で２０時間くらいかな？ということですね。 長くつけておけば、それだけ錆も取れるので、長くてもいいと思います。 |
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| 希釈割合 | 錆取り時間 | ||||||||
| ７倍 | １２時間以上 | ||||||||
| ２０倍 | ２４時間以上 | ||||||||
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ホースをはずしたタンクから、「花さかG」の溶液が漏れてこないように、栓をするのに都合の良いものは･･･と工具箱をあさっていたら、いいものがありました。 １００円ショップで売っている、Ｓ字型フックのキャップ。 指でつまんでいるキャップ部分をはずしてペンチでねじ込んでみると、なんとも、うまい具合にはまりました。 |
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| 栓をして、溶液を投入したら、タンクを地面と並行に保たないと漏れてくるので、先ほどガソリンを抜いたタッパーで足を作ります。 |  |
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| ということで、あとはじっと待つのみです。 ということで２０時間以上待ちました。 |
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