| イントロダクション | |
| そもそも、なぜＫＡＴＡＨＯがＦＺＲに乗ることになったのか？というと、とある日の会社での会話が発端となっている。 時は折りしも平成不況の真っ只中。いや、ほんま不景気です。 |
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| KATAHO：「あーあ、給料下がる一方やし、今回の交通費分でバイク買った方が安くつくなぁ」 同僚Ａ：「俺、１２５のスクーターで通ってんで」 ＫＡＴＡＨＯ：「え？なんぼしたん？」 同僚Ａ：「込み込みで１３−４万かなぁ」 ＫＡＴＡＨＯ：「なんとか買えるなぁ・・・。ええなぁ、買おうかなぁ」 同僚Ｂ：「私、5年くらい乗ってないやつありますけど」 ＫＡＴＡＨＯ：「え？マジ？」 同僚Ｂ：「気に入って買ったやつなんで、あげるってわけにはいきませんけど、乗ってもらえるなら・・・」 ＫＡＴＡＨＯ：「でも、コケて壊したらどないすんの？」 同僚Ｂ：「そのときはそれであきらめもつきますから、いいですよ」 ＫＡＴＡＨＯ：「その話、乗った！・・・ところで、バイク何？」 同僚Ｂ：「丸目最終型のFZRです」 |
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| とまぁ、こういうわけで、ＫＡＴＡＨＯのところに丁稚奉公に出ることになった同僚Ｂの３ＬＮである。 | |
| そしてやってきた３ＬＮ（ＦＺＲ） | |
| 会社の軽トラを拝借し、同僚Bの家から持ってきた３ＬＮ１。 ぱっと見、放置していた５年の歳月は感じさせない状態。 それもそのはず、シャッター付きのガレージ内に置いてあったのだ。 ５年も放置していれば、当然サビもすごいのだろうし、まともに動かないんだろうなぁ、と予想していただけに、ちょっと拍子抜けである。 |
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外見。今すぐにでも走り出せそうな感じである。 が、当然のことながらエンジンはまったくか からないし、セルも回らない。 |
| オドメーターは１５，１６６ｋｍ。 ３LN１は、１９８９年の１年間しか製造されていないため、都合１３年間にも及ぶ月日が流れているというのに少ない。 ・・・もちろんバイクとして考えれば、決して少ないとはいえないだろうが。 |
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フロントブレーキマスターを開けてみた。 ・・・見事に、粉吹いちゃってます（笑）。 あかんわ、こりゃ。 |
| パッキンを取ってみた。 フルードは完全に変色。 |
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より密閉性の低いリヤブレーキマスタは、さらにすごいことに。 白いものがプカプカ浮いていて、おそらく入り込んだ水分。 これじゃ、まともにブレーキは効きませんな。 |
| キャブからは、ご覧のとおりガソリンが漏れていた。 放置が原因なのかその前からなのかは、今となっては不明。 |
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