製作編でご紹介したマフラーの取り付けですが、あの方法だと見た目はすっきりして良いのですが、構造上マフラーが後方にすっぽ抜けることがあります。マフラーとサポーターのベルトの間に薄いアルミ板を挟んでみたりしたのですが、マフラー自体もアルミ製のため振動等で少しずつ変形して結局緩くなってきてしまうようです（取り付けていたところを見てみると少しへこんできているようです）。そこでマフラーの説明書にもあるように本来の位置で固定することにしました。この位置だとかなり後方で固定するため、ステーを延長する必要があります。それに伴いスペーサーも１本から２本にしました。（写真５）
写真５
これが上から見た写真です。スペーサーは標準では２５ｍｍの長さのものが付いていたのですが、これでは少し短いようでしたのでＫ＆ＳのＵＧクロスメンバー３２ｍｍに交換しました。フレームへの取り付けは最初に取り付けていた穴の前後に元のジャイロマウントなどの取り付け穴があいていたのでこれを利用しました。そのためフレーム加工は必要ありませんでした。これにまたまた手元にあった３ｍｍ厚のアルミ板棒を加工し、ステーとしました。幅が２０ｍｍなのでちょっと大きすぎるようですが、とりあえず強度を調べる意味でもこの幅のまま使用しました。（写真６）
写真６
この前のフライトでジャイロが故障したため、一緒にＪＲ Ｇ４００からＧ５５０Ｔへ交換作業をし、トータル４０ｇの重量アップとなりました。ジャイロ自体が１９ｇの増加なのでマフラー関係だけだと実質２１ｇアップとなりました。
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