できることたくさん!!　Yahoo! BB Yahoo!リサーチモニターに登録してYahoo!ポイントをもらおう！ Round 18　　ブラジルGP，サンパウロ Grand Prix of Brazil, Säo Paulo 2006/10/20 (Fri) - 2006/10/22 (Sun) 　*開催日程*　　　　　（日本との時差）　-14h 　 現地時間 日本時間 プログラム 10/20 (Fri) 11.00-12.00 23.00-24.00 Free Parctice 1 14.00-15.00 26.00-27.00 Free Parctice 2 10/21 (Sat) 11.00-12.00 23.00-24.00 Free Parctice 3 14.00- 26.00- Qualifying 10/22 (Sun) 14.00- 26.00- Race 　*コース概要＋GP説明* コース 　Autodromo Jose Carlos Pace 距離 　4.309 km × 71 Lap - 0.030 km = 305.909 km 説明 ＆ 特徴 　1977年に飛行機事故で他界したブラジル人F1ドライバーの名前からつけられたこのサーキットは，60年以上前に建設された珍しい反時計回りのサーキット。ブラインドコーナーをはじめとする難しいコーナーとタイトなインフィールドセクションが特徴である。さらに路面はかなりバンピーなため，セットアップが非常に難しい。ホームグランプリを戦うR.Barrichello, F.Massaにとっては是非とも地元で勝利したいところ。 　*コースレイアウト* ［ブラジルGP・プレビュー］ 1. いよいよ今年もミハエルも最終戦 　ミハエル・シューマッハの日本GPでのエンジンブローにより，フェラーリはドライバーズチャンピオンシップもコンストラクターズチャンピオンシップも厳しい状況に立たされている。ミハエルのエンジンはブラジルGP1戦のみを戦えばよいので，20馬力upのエンジンで優勝を狙っている。またマッサは母国GPであり，フェラーリとしては1-2を飾りたいところ。 　一方のルノー陣営としては，ドライバーズチャンピオンシップで10ポイント，コンストラクターズチャンピオンシップで9ポイント上回っており，非常にコンサバティブな戦いをすることをパット・シモンズはじめいろいろな人が語っている。また，フィジケラにとってはジョーダン時代に混乱した状況の中で初優勝を飾った地でもある。アロンソのエンジンはDスペックで確実に，フィジケラのエンジンはEスペックで速さを追求している。 2. サーキットの特徴 　インテルラゴスサーキットは高低差のある中速のサーキットであり，回り込むコーナーが多いレイアウトとなっている。S1, S3は直線が多いため，エンジンパワー＋レスダウンフォースのセッティングでタイムを稼ぎたいが，S2ではRの小さいコーナーが多く，トルク＋旋回性の良さ＋タイヤのグリップでタイムを稼ぎたい。 　過去の様子・今年の状況から，フェラーリはS1, S3で，ルノーはS2で有利と考えられる。またどちらもブラジルGPを得意としており，どちらが勝ってもおかしくない。 　サーキットが海抜からかなり高い位置にあるため，気温・天候も変わりやすい。雨も降りやすく，コース上にハイドロプレーニング現象を引き起こす「川」が出来上がってしまうこともある。 3. オーバーテイクとピットストップ 　12〜13コーナーの立ち上がりで真後ろを走れていれば，短くてもホームストレートでオーバーテイクが可能となる。バックストレートでは抜くのは厳しいと思われる。また，1コーナーで事故が起こりやすいので，セーフティーカーの出動が多いサーキットでもある。 　タイヤにはそれほど厳しくなく，ピットストップ時間も比較的短いため，ピットストップは1回〜3回すべてが考えられる。ただし，燃料がラップタイムに与える影響は1周当たり0.07〜0.08秒なので，セオリーどおりなら予選で極端に軽くするチームはほとんど出てこず，ほぼ全車2回ストップだろう。Q3の15分の走行ラップ数では12周の燃料を消費できるので，上位陣は15〜20周で，下位に沈みそうなチームは20〜25周積むだろう。その他のドライバーも25周前後の燃料を積むだろう。 [back] グランプリ優勝者を当てて，現金get!　予想系無料懸賞サイト "eBet" 自分で予想問題の出題も可能！　楽しくおこづかいを稼ごう！