１２日
みなさん。本四海峡バスに対して、東京地方裁判所から緊急命令（１月15日付）が交付されていることはご存じだと思います。この命令は「全港湾との団交応諾」を命じたものですが、会社がこれに従わない場合、東京地裁の職権で１日につき最高１０万円の過料（罰金）が科せられることも知っていますよね。
この「罰金」に関連して、先週、中央労働委員会から「緊急命令の履行について調査を開始します」という連絡が入りました。緊急命令が履行されていない場合、中労委は東京地裁に通知し、職権の発動を促すことになります。
このところ続いている穏やかな天気とは裏腹に、こちらの方は雲行きがあやしくなってきました。この「過料」の恐ろしい所は、会社が命令不履行を続ける限り、何回でも重ねて罰金が科せられる点です。過去には、７回も科せられたとんでもない会社があったとか……。
ところが、この点を追及された会社の玉城常務さん、「罰金を避けるために和解で解決しようと毎日お願いしているのに、あんたらが応じてくれない」「罰金は会社だけでなく、従業員にとっても打撃」ですと。何と、全港湾のせいで罰金が科されると言いたいらしいのです！
玉城さんは、いよいよ悪質労務屋としての才能も開花させ始めました。
玉城さん。申し訳ありませんが、あなたの提案には乗れません。だって、海員組合とあなたは、「本四海峡バスから全港湾が撤退する以外に解決はない」という非現実的な考えを、今に至っても変えた節がないからです。私たち全港湾は、「解決に向けて話し合っているので猶予を」という口実づくりのための「協議」など、お断りします。そこまでお人好しではありませんよ。
１４日
この座りこみ行動は、「海員ビル」という労働組合の会館前で続行されています。先週から、船会社の方、海員組合の
職場代表の方とおぼしき人たちが、玄関前の様子に首をかしげながら次々に入館されています。聞いてみると、協約改定闘争（春闘）を前に、各社の「労務委員会」が開かれているとか。その１人に、「この座りこみは、なかで話題になっていますか」と尋ねたところ、「めっそうもない。この話は中ではタブーです」。
また、この日は50人ほどの団体が観光バスでやってきました。「泉佐野人権を守る会」という団体で、海員ビルの２階で行われている「戦没した船と海員の展示会」の見学に来られたそうです。私たちのビラもていねいに読んでいただいたようで、帰り際に「あんたらのことも人権問題やなあ。がんばってや」と、口々に激励していただきました。
自業自得とはいえ、だんだん気になってきました。海員組合さん。そろそろ考えてはいかが？
労働組合の看板が泣きくずれていますよ。
