特徴
クハ１１１−８１６は元Ｋ８で方転車。ATS-B型車上子が存置。全車AU75。
同じ条件を満たすのはＹ１１のみ。しかし、Ｙ１のクモハ１１２-８０１のクーラーには
ステンレスカバーが付く。
車両のうごき
編成組成間もない１９９１（H.３）年６月２５日、福知山線内で踏切事故に遭遇。先頭車
クモハ１１２-８０１が大破、同年１２月付で廃車になった。残ったクハ１１１−８１６はＫ３の
クハ１１１−８１３と入れ替え、引き続き城崎向きでの使用。モハ１１３−８１７はＹ８の
モハ１１３−８１８と入れ替えられた。
