車両のうごき・特徴 |
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| １９９６（H．８）年３月園部−綾部間電化完成に伴い山陰本線での運用となり ワンマン化・自動解結装置取付・湘南色化（厳密にはクリ−ム色の帯が入る） され再び２連化されました。編成番号は３００番台車と区別され２ケタになってます。 ８００番台車からは３編成がＳ編成化されましたが、当編成のみ２パンタ化されて いますので特徴が見られます。２００３年（Ｈ．１５）９月頃から暫くの間、特徴であった 補助パンタが撤去されていました。末期は正面方向幕がＪＲ西日本仕様に交換。 ２００９（Ｈ２１）７月入場で乗務員ドア下部に取っ手を新設し８月７日にフチ区へ 戻りました。 ２０１０（Ｈ２２）６．２５、クモヤサンドで無動力回送されフチ区から８００番台の配置が 無くなりました。 |
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| 城崎側 | |||||||
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| 京都側 | |||||||
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| 補助パンタが一時期撤去されていた頃のＳ３３。 | |||||||
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| 屋根上の様子。 | |||||||
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| 乗務員ドア下部に取っ手を増設したのはフチ区８００番台ではＳ３３だけ。 | |||||||
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