特徴 |
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| 全車ＡＵ７５搭載。クハ１１１は２両ともシールドビームでＡＴＳ−Ｂ車上子が存置。 同じ特徴のＫ８が編成組替えを行った為この条件を満たすのは当編成のみとなった。 クハ１１１のスカートはねずみ色に変更。 ２００２（Ｈ．１４）年８月に入場した際にＡＴＳ−Ｂ車上子を撤去。撤去後は当編成のクハ１１１−８１７と Ｋ５のクハ１１１−８０９と似た顔になりましたがＡＴＳ−Ｂ車上子取り付け穴が残っているので、 僅かに違いが見られます。先に入場した編成同様正面窓ガラスも金属枠化されました。 |
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車両のうごき |
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| ２００４（Ｈ.１６）年５月運用修正により余剰が出て８月２８に吹田工場へ送られました。 | |||||
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| 大阪側 | |||||
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| 城崎側 | |||||
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| ＡＴＳ−Ｂ車上子が撤去されスカートは 穴が開いたままになっている。（左） 車体標記も当然「Ｓ」だけに変更（右） |
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| 窓枠も金属枠に。 | |||||
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| 末期まで残った４本のうちＫ９のみ列車無線の配線が短く、 信号煙管の下部形状（車体の傾斜に合わせ斜めになっている）も違っていました。 |
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Ｋ９編成の屋根上 |
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