特徴
全車非冷房車。
車両のうごき
１９９０（H．２）年３月ダイヤ改正で電化開業した山陰本線で使用するため向日町区に転出。
１９９１（H．３）年９月の七尾線電化でモハ１１２-８０１がモハ４１４-８０１に改造
（モハ１１２ ８００番台からの改造は、この１両のみ）され金沢区へ転出。
クハ１１１-８０２は
Ｙ１０
へ組み込まれ、クハ１１１-８０１とモハ１１３-８０１は離れることなく
Ｙ４
に組み込まれま福知山区へ復帰。その際に冷房化。
Ｋ１７
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編成表
Ｋ２
