☆組み立て フロントブレーキ 自転車各部の考察をしてみます 対象はママチャリです ☆組み立て フロントブレーキ ブレーキは大事なので慎重に色々と考えた 考えさせられたという方が正しい ともかくもロードエースを解体したモノを通勤用ママチャリに移植した時は 安物チャリンコに装備されているブレーキと専用で売っている品との差が あまりにも大きかった ブレーキの効きのよさのせいでママチャリの車体の弱さが出てくるほどだった 会社へ行く数００ｍの往復ですでに前輪のスポークに異常がでてきた キン･･････ココ･･･キンとどうやら１～２本くらい緩んでると思われる 主婦がどこへ行くにも足になるママチャリなのだからスピードはでなくても耐久性が必要 １カゴに２０ｋｇはつめるようにして欲しいといわれた 最軽量で最大の火力で最高の運動性能･･･ゼロ戦かｗｗｗ Aのスーパーであれを買ってBのスーパーでコレを買って 思い出したように銀行に立ち寄ったり自分の趣味の為に数駅分はチャリで疾走するんだとか ロードバイクがサラブレッドならママチャリは単なる安物じゃなく耕運馬のようなもんか さてブレーキが届いた ロードマンからの移植でアームリーチの不足 主軸シャフトの短さの懸念から テクトロの９００Aを買った クランクやBBを買った店で買ったんだけどね 購入前にあれこれ主軸シャフトについて訊ねたけれど的確な回答が得られなかった おそらくは分解して手入れできるようになってるはずだと予想して購入に踏み切った ボルトの取り外しには六角レンチ（アーレンキー）いじり止めはない 調整用のビスもある 届いた９００Aをみると主軸シャフトの頭は六角穴になってた 逆のコラム側のナットがちょっと変わってた 高ナットというかなんというか名前が判らない 軸のみの長さでいうと定位置に装備した状態でコラム柱と面一になる 通常のナットでは〆るねじ山が出てこない さっそく薄頭のネジ長さ８０ｍｍのネジを「ネジのナニワ」に買いに行った んが･･･ なかった･･････ それらしき頭とネジ長さのボルトを買って自分で加工することにした それを持って帰る間に思案をめぐらせて あることに気が付いた あの名前の判らないナットを通す穴にすれば１５ｍｍは稼げる 今５．５ｍｍの穴に６ｍｍのボルトを通してナット分広げれば通るはず 次の日会社の鉄工用ドリルキリを見て回ったら７．８ｍｍと８．０ｍｍを発見 ７．０ｍｍはなかった MonotarOで探すと１２００円位 アマゾンでもあまり変わらない 仕方ないので７．８ｍｍで穴を広げてみたら･･･ビンゴ！ Mossoのフォークに干渉しない位置で取り付けると主軸シャフトの長さはギリですな これ以上遠い位置に装着したらナットに掛かるねじ山不足でブレーキ時に飛ぶかもしれない この時の問題としては泥除け取り付け穴は５～６ｍｍ用なので８ｍｍ径にヤスリで広げた 今回のブレーキ問題で判ったのは ●ブレーキ購入にはアームリーチが肝心 ●主軸シャフトの長さも事前に調べておく ●ネジのナニワは頼りになるけれど無いものもあるｗ ちゅーかおっちゃんボケきてる？６ｍｍを８ｍｍ８ｍｍと言い続けてた