哲っちゃんのハチロク日記
第五号
98/5/9発行
なんですと？！
前回発生した問題が、数日後に解決してしまいました。
この前、１番シリンダのプラグを見た時電極が白かったので、私は燃料が足らないと思いこみ（本当に何らかの問題で足らなかったのかもしれないが・・・）、２３％増量で足らないのだから更に増量するしかない！ということで最後の手段４８％増量を試してみる事にした。（はたしてノーマルのインジェクターでそこまで増量できるのだろうか･･･）
しかし結果は良くなるどころか同じかもっと悪いぐらい。じゃあどうしたらええねん？私は訳が分からなくなった。
リボルバーで聞いてみると、普通は１２％増量して燃圧を上げてあとはＡＦＣで微調整するくらいでいけるらしい･･･そういえば私は２３％増量でしか試していない。前回はノッキングしたから増量してみたが、あれの原因はスロポジセンサーやったし。もしかしたら燃料が濃すぎる？でもプラグは白いし･･･コンピュータのスイッチの接触でも悪くて実際は増量してなかったとか？！もう、いよいよ訳が分からなくなってきた。
「一回、増量なしで試してみて」と言われた。「なんですと！？」と、どこかの美溶液のコマーシャルのように驚いた。
「マジっすか？そんなんして大丈夫ですか？」
「まあ、多分燃料濃いと思うからやってみて」
「じゃあ、元の５．４％増量でやってみます」
というわけで恐怖のトライである。５．４％ＵＰにセットしエンジンをかけてリボルバーを出た。
下の方ではエンジンの回転が少し軽く感じる。「おお、そんなに悪くないじゃん。」度胸一発アクセルを踏み込んでみた。ノッキングがでたらすぐに止めないといけない。
しかしそんな心配は無用だった。なんと、エンジンはコーン！と吹けあがりあの重かった回転域が嘘の様に無くなってしまった。正確に言うと少しだけ５０００ｒｐｍでもたつくが一瞬である。なんで？このくらいの増量で足りるの？７０００ｒｐｍくらいまでしか回してないけれど、そこまではノッキングも出ていない様である。
そういえば最初２３％アップにしたと言ったら「なにぃ？それで大丈夫なん？」といわれたような気がするなあ。「大丈夫、いい感じっす。」と答えたけど。
まあとりあえず５．４％アップでもそこそこいい手応えだが、基本は１２％アップくらいだというし、壊れても困るので１２％アップにセットした。走ってみるとアイドリング附近が弱くなったような気がするが、中高速は悪くないのでこのままいくことにした。プラグもチェックしてみたがいい感じに焼けていた。（結局、何故プラグが白かったのか分からない・・・やっぱり燃圧か？)
このままでちょっとの間走っていたのだが、どうもアイドリングがふらついておかしい。信号で止まっているとブスンとエンジンが止まる。最初は夜電気を点けている時だけだったのが、昼でも止まるようになってきた。もうバンバン止まる。渋滞にはまってクラッチを切った瞬間に止まる。アイドリングがふらついてる時にアクセルを踏むと止まる。ただ信号を止まるだけで、持てるテクをすべて駆使しなければならなくなった（アクセルを踏みながらサイドをゆっくりと引いて止まる。または止まるまでアクセル一定のヒールアンドトゥ。止まったらサイドを引いてアクセル一定など。）こりゃたまらんということで、またもやリボルバーに駆け込んだ。
ハチロク日記６につづく
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