型式 Ｊ−２４
艇名 フレッシュ ウインド
全長 ７,４メーター
重量 １,５トン
昭和５５年から平成１0年まで乗ってました
前置きが長くなります このヨットはデイクルーザー（日帰り 近場クルージング）として設計されたヨットでしたが帆走性能が非常に良い為レース艇として人気が出たヨットです 安全性 居住性は全く無視されスピードだけを考えて設計されたヨットです クルーザーで同じ型のヨットがレースするのは販売数量の点から難しいのが一般的ですが この型のヨットは全世界で爆発的に売れたため 同型同条件のヨット同士でレースができる エキサイティングなクラスです はっきり言って名艇です 当時日本にも輸入され始め（カナダ人の設計 製造は日産でした）第２回全日本選手権が開催されました
私のお世話になっていたハーバーのハーバーマスター（社長 ヨットの神様 ハーバーマスターだけに許可されるフラッグがあります）がこの船にのめり込みと言うよりは狂ってしまい 同じ海面で同型が増えるとレースが面白くなる為 度素人にもセールスしていました このヨットは危なくて経験者でないと操作できません 車検の通らないレース場でしか走れない車と同じです
ここでです とある日ーＳＯＭＥＤＡＹー前述のディンギーで仲良くなった友人 とハーバーに到着したばかりの他人のＪ−２４の新艇を見ていただけでした 一緒にホンマに見てただけです 通りかかったハーバーマスター（舟艇の販売補修も業務です）とこんなヨット欲しいなあーと雑談をしました 舟艇色はどうする？ 買うならやっぱり白 セールは？ 艤装は？エンジンは？・・・・と一時間くらい ・もしも買うならば・ の楽しい話をしました 数週間後仕事外出先から事務所に戻るとハーバーから ヨットが来たから金もってこいとの電話のメモ 思わずラッキーと叫びました 幸せの間違い電話 あな嬉しい 一緒に話をしていた友人が当然買ったと想像して 他人の物は自分の物 どっちみちクルーで乗ってくれと頼みにくる 本人はまだヨットが来た事は知らないはず 親切な私は友人に電話をしました しかしながら ところがです その友人も注文はしていない 同じ電話が彼にもあり 彼は私と違いタダ乗りできると狡くて邪悪な事を考え（私はラッキーと思った） 調度今私に電話をしようとしていたところだったのです 訳がわからないので ２人とも仕事を強制終了してハーバーに行きました
アカン 人間は見たらおしまい これセールスの最強の手段です 話した通りのヨットがあった ２人とも もう完璧に我が愛艇の状態です ハーバー事務所に入って 我々の口から飛び出た最初の言葉は
あれなんぼ？（HOW MHCH)
結局６人で共同購入しました ６人が操作するのに調度良い人数でしたし それに ヨットで仲良くなった友人が総勢ちょうど６人でした 当然他の４人には この最強セ-ルスノウハウを完璧に使用しました ヨットの共有は空中分解するグループが多いですが 私はお陰さまでこの連中とは今だに おい お前の付き合いをしています ヨットの共有は民法の共有です マンション法の共有ではありません チョット私は専門家です
面白いヨットでした ６人とも全身このヨットとヨットレースに染まりました 実際に乗ったのは４年間くらいです 責任のある仕事も増えまた結婚もありで忙しくなりレースでも全員集合ができなくなりました 又レース艇ですので 現役で最前線で戦うにはヨット自体も早くも引退の時期でした 年に１回上架メンテナンスをするだけで放置状態が続いていました 悲しいことに日本のほとんどのヨットが同じく年数回の稼働率です １人で出艇するには不安がある 仕事を休めない でもヨットを手放す事は出来ない
このヨットは最後阪神大震災で桟橋が船首に落下して大破 沈没はしませんでしたが処分しました 幸いなことにヨットの整備が趣味な方に引き取ってもらい
整備してもらいその方の庭に保管されています 今はどうなっているか知りません この方はヨットには乗りません
整備が趣味です ついでですが 私の弟は前述の不要になったYAMAHA
ディンギーを乗っていましたが とある御縁で９メータのヨットをタダで貰いました 船齢２年弱の超美艇です 私も去年自動車をタダで貰いました
次は現金を貰えればと考える今日この頃です 嬉しい定額給付金 で I LOVE CASH です
速い船でしたが安全性はほとんど考慮されていなかったです 若い時でしたし レースの興奮作用で安全弁が潰れていましたので ムチャクチャな事をしていました 横転 マストの先端が海中に沈んだ事もありました ちなみに復元力は１１０度の設計でした たまに全員集合で飲食する時 必ず一人も欠けることもなくこうして酒が飲めて良かったとなってしまいます
戻る