1991年3月3日午前9時44分頃、アメリカ・イリノイ州ペオリア発同州モーリン経由コロラド州デンバー経由同州コロラド・スプリングス行きユナイテッド航空585便ボーイング737-291（N999UA）が、コロラド・スプリングス空港へ着陸進入中に滑走路の南約7Kmの地点に墜落した。
　この事故で乗員5名、乗客20名、計25名全員が死亡した。ボーイング737では51件目の事故となった。
　事故機は高度1000ftまで正常に降下してきたが、突然右に傾き、裏返しになった後で機首を下げ、垂直に近い姿勢で墜落した。姿勢を崩してから墜落までは僅か33秒であった。
　本件の事故原因について、NTSBは事故調査報告書において山岳波に伴うローターに巻きこまれた可能性を示唆したが、これを原因として確定することは出来なかった。
　本件事故の真の原因については、1994年9月8日のUSエアーの同型機の事故の調査の中で明らかになった。方向舵アクチュエーターのサーボバルブのセカンダリースライドが一時的に固着することにより作動油が逆に流れ、方向舵がパイロットの入力とは逆方向に暴走する状況（ラダーリバーサル）となり、機体が制御不能になったことが分かった。FAAは2000年9月、ボーイング社に同型機の方向舵制御システムの設計見直しを指示した。