| 難航の予感 |
実は、ﾊﾞｲｸのﾕｰｻﾞｰ車検の経験は長く、GPZ900R購入時より14年超、自分のﾊﾞｲｸを他人
に任した事は有りません。 今回883は購入時から2度目です。一度目は、検切れ中古購入時で、ほぼﾉｰﾏﾙ、走行5千 ｷﾛの新車状態だったので、心配はCVｷｬﾌﾞﾁｭｰﾝのｶﾞｽ検への影響だけでした。 前回は、予想通り、ｶﾞｽ検+光軸が×以外は○。ｶﾞｽ検は、最初購入時のままで、 ＜CO過大で×＞ どうしたものかと考えて、取り合えずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを限界まで落して再受験、 ＜HC過大で×＞ ここで、両極が出たので、安心しました。真ん中辺りを狙えば良い訳で、結果○でし た。(光軸の方が手間取り、+1回ならびました) |
| 今回不安材料 |
基本整備は、今回連休前に、ｴﾝｼﾞﾝ+ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰOIL交換、Fﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ+ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ･ﾊﾟｯ
ﾄﾞ交換、FﾌｫｰｸのOIL交換でﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ、を終了していてOK。 ・不安点は 1.ﾏﾌﾗｰ ： OVERの集合に交換→ｶﾞｽ検への影響 2.Rﾌｪﾝﾀﾞｰ ： ｶｰﾎﾞﾝ製に交換→ﾀﾝﾃﾞﾑの強度を問われないか 3.ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ ： ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲからのOILの滲みで分解ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ→ｶﾞｽ検への影響 残る課題はFﾀｲﾔの溝がｷﾞﾘｷﾞﾘの線なので、踏ん切り付けて今回交換。 |
| 結 果 |
Fﾀｲﾔは、近くのｼｮｯﾌﾟで新品に交換。性能より価格優先で、ﾉｰﾏﾙとﾊﾟﾀｰﾝの似ている｢KA
BUKI｣をﾁｮｲｽ。 他は、ﾀﾞﾒ元でこのまま受験準備完了。 |
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車検当日 10:00〜 11:00 |
最終の各種点検と清掃実施。やはり二輪でも、綺麗な車はそれだけで有利！ 念のため、即交換が可能な様に、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰを準備。 ﾀｲﾔ交換をお願いしたｼｮｯﾌﾟで、自賠責の手続き。 |
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11:00〜 13:00 |
陸自で重量税、検査料の証紙、記入用紙を買い、受付で記載例を見ながら記入。 12:40：時間が有ったので、近くのうどん屋さんで昼食。 13:00：受付を済ませ、1番でラインへＧＯ！ |
| 検査１回目 |
※2台が併走でｽﾀｰﾄ ●フロントブレーキ「○」 ●リアブレーキ「○」 ●光軸「○」 ●保安関係「○」 ●排ガス「×」HC2000の所2400、COはOK ｢ﾏﾌﾗｰ変わってるけど、ﾊｰﾚｰ触媒どうやった？｣(ﾉｰﾏﾙでも付いてません) ●外観・書類「○」 ｢後ｶﾞｽ検ね･･･｣と、隣の点検に。 他に受験者も居ないので、前回を思い出しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを少しUPし再度検査器をﾏﾌﾗｰへ ●排ガス「○」 ｢はい、書類だして｣･･･｢はい、受付へ出してね｣(ありがとうございました) |
| 書類発行 | 予想に反して呆気なく終了。 |
