「ＬＥＧＡＣＹ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ｗａｇｏｎ」
この車を買ったことで私の人生が大きく変わりました。
この車に「走ることの楽しさ」「車をいじることの楽しさ」を教えられました。
それほど素晴らしい車だと思います。
ここでは私が「ＬＥＧＡＣＹ」を「自分でいじって」きた内容を紹介したいと思います。
エンジンルーム、足回り等の写真は汚れが目立ってます。まあ仕方ないでしょう。(^^;
（写真をクリックすると大きな画像が表示されます）
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外観はそんなにハデなエアロは付けない。 実用性が無くなっちゃうもんね。（歩道の横断とか） でも一応フロント、サイド、リアアンダースポイラー、 グリルは付けました。（メーカーは忘れた…） |
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２５０Ｔ用４灯ヘッドライト 事故のついでに交換しました。(^^; 見た感じがこっちの方が良かったもんで… ロービームはＨＩＤになってます。 かなり明るいです。 ハイビームもＨＩＤにしました。 しかも格安で(^^) こちら で簡単に紹介。 ついでに純正フォグもＨＩＤにしました。 Ｈ３バルブなんでハイビームと要領は同じですね。 これでライトは全てＨＩＤになりました。（笑） |
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ＲＡＹＢＲＩＧ Ｔｙｐｅ−１００ ＨＩＤフォグ 夜間の走行が多いので付けてみました。 かなり明るいんですが対向車のパッシングの嵐… 対向車のいない時だけ点けてます。 |
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ホイルはＰＩＡＡ−ＴｙｐｅＲＴ タイヤはピレリ Ｐ５０００ お金が無くて出来るだけ安いタイヤです。 ○ＲＩＤ２よりもいいような…（個人的な感想） |
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ＲＥＣＡＲＯ ＲＳ−３ シートはやっぱりＲＥＣＡＲＯでしょう。 かなりの長距離を運転してもすごく楽。 ホールド性もいいからコーナーなんかも楽々。 一度使ったら手放せません。（マジで） |
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パーソナル（型番忘れた） 確か限定品だったような… 指がちょっと長めの私にはこの位の太さが ちょうどです。普通の人にはちょっと太いかも？ 後で気付いたんですが自分の足が写ってますね。 なんかカッコわるっ |
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ＳＴｉ ２４０Ｋｍメーター なんとなく付けてみた。 初めは町乗りでちょっとしか針が振らないので 違和感がある。慣れれば問題なし。 只今の走行距離は… ノーマルメーターで５５千Ｋｍ 走ってるから合わせて… われながらすごい… |
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各種追加メーター 上から順に油圧、Ａ／Ｆ、ブーストです。 一番下のシルバーのはＰｏｗｅｒＭｅｔｅｒです。 メーカーばらばら、イルミもばらばら… 機能すればそれでよし、って感じです。 夜バージョン ピンボケです。すいません。 |
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ＳＯＮＹ ＮＶＸ−ＦＶ７ 今となっては時代遅れなＣＤ−ＲＯＭのナビです。 でも私にはこれで十分。道が分かればＯＫです。 ソフトの種類も多いですしね。 （これって内装？？） |
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ＳＯＮＹ ＭＤＸ−１００ ヘッドユニットは弟に5000円でもらいました。（笑） 真中はＭＤチェンジャー。 下はグライコ。灰皿を撤去して埋め込みました。 あと、ＣＤチェンジャー２台、ＤＳＰユニット、 ＴＶチューナーが付いています。 |
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ＳＯＮＹ ＡＭＰ １００×４Ｃｈ １Ωドライブとか言ううたい文句のアンプです。 展示処分＆型落ちで購入しました。 当時のトップクラスの物だけあってなかなか良いです。 |
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自作 ＳＵＢウーファー アルパインの２Ｃｈアンプとケンウッドのウーファー、 箱は１５ｍｍ厚のコンパネで作成。表面に黒い生地を 貼り付けてあります。今は紫外線にやられてまだらな 茶色になってます。（泣） |
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フロント ＨＫＳ ハイパーダンパー リア STi BILSTEIN+RS-R ダウンサス 最初は前後ともＳＴｉだったがフロントがダメになり 車高調に交換。中古で買った為、リアが使い物に ならなかった。フロントもオーバーホール。 ちょっとやってもーた状態。 この車高調、結構硬めですが俺的にはかなり満足。 フロントとリアで全く違う物になってしまったがこれが なかなかＧｏｏｄ。乗り心地そこそこで踏ん張る足に なりました。 汚れとサビが… |
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自作 Ｆｔスタビリンク ある日、会社でガラクタをゴソゴソしていると ロットエンドを発見。 「ん？ これはもしや…？」 と思いちょっと失敬。(^^; 早速取付け。 ビスが錆付いて取るのに苦労したが何とか取付け完了。 感じ的には普通のコーナーでの初期ロールが激減。 スッと曲がっていく感じです。 かかった費用￥０ （笑） |
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ＳＴｉ ブレーキパット この車で４個目です。消耗品だから仕方ないけどね。 このパット、初期制動から結構きっちりと効いてくれるので 使いやすいです。しかしさすがに真冬の１発目は ちょっと甘いですね。個人的にはオススメ。 |
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ごめんなさい m(_ _)m |
インプレッサ ＲＡ用クイックステアリングギヤボックス 何となく使ってみたくてオークションにて購入。 使った感じは多少クイックになったかな？って感じです。 まあ、１５：１が１３：１になっただけですからね。 ただ、油圧パイプの出る方向が違った為ＥＸマニと干渉… 仕方ないので強引に曲げてます。おかげでリターン側のホースが 破れて走行中にオイルが無くなりました。（パワステの効かない パワステってものすごく重い） 今は違うホースで補修してあります。 いつ破れるかちょっと心配… あと、車速感応のバルブ（？）が無くなるのでパワステの 警告灯が点きっぱなしになります。バルブが無くなって 車速感応でも回転数感応でもなくなり、変なパワステになります（爆） やっぱりパワステポンプも変えないとダメかな〜？ |
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ＨＫＳ ＥＶＣ ブースト上げたらどうなるかな〜？ と思って購入。効果は絶大。お手軽チューンに。 上げすぎるとＣＨＥＣＫ ＥＮＧＩＮＥが点灯。 現在の設定は通常０．８Ｋ アップ時１．０Ｋの 設定になってます。 |
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自作 アーシングシステム 良さそうな話をよく聞くので友人にケーブルをもらって 製作。効果の方は？？？ まあ悪い物ではなさそうなのでエンジンルームの飾り で付けておきましょう。（笑） |
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ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ レガリスＲ 車を買って半年。この時はまだ種類も無かったので 無難なとこでこれに決定。 なかなかいい音出てます。家族からは文句の嵐… でも今では何も言われません。周りに同じようなのが 増えたから？？ |
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Ｍ’ｓ ＨｉＰｏｗｅｒ Ｃｌｅｎｅｒ マフラー変えたら吸気もってことで交換。 変えたときの感想は… 全く分かりませんでした。(笑) 1ヶ月に結構距離を走るのですぐに真っ黒… |
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ＢＬＩＴＺ ＢｌｏｗＯｆｆ Ｖａｌｂｅ きのこを付けた事によりブースト０付近で異音発生。 どうやら純正エアバイパスバルブから出てるらしい。 そこでブローオフを取付けた。かなりいい音してます。 |
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Ａｐｅｘｉ ＡＦＣ ＩＴＣ きのこにしたのでＡＦＣ追加。 いろいろと設定変えてみたけどよく分からん。 ＩＴＣは点火時期の調整がしたかったので購入。 これはなかなか良いです。パワーが上がるし燃費も 良くなって満足満足。 |
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ＳＴｉ 強化クラッチ（オルガニック） クラッチがダメになったので交換。現在５個目。 前回メタルを入れていて車が壊れそう(？)だったので ちょっとソフトなオルガニックにしました。 メタルほどハードじゃないしノーマルよりはしっかりしてます。 今回も工賃が高く、もったいないので自分で交換しました。 |
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ごめんなさい m(_ _)m |
クスコ 軽量フライホイール クラッチを交換したときについでに交換。 レスポンスがかなり良くなります。が、エンストする 事もしばしば…（クラッチ切ったときなど） 個人的にはおすすめです。 |
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ごめんなさい m(_ _)m |
インプレッサ ＲＡ用 クロスミッション なんとなく使ってみたかったのと近くの峠でどうしても ギアが合わなくて交換。これも良いです。結構クロス です。（そりゃクロスだもん） (注.私は走り屋ではありません。普通に走ってます。) |
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ごめんなさい m(_ _)m |
インプレッサ Ｖｅｒ３用 カムシャフト エンジンをバラした時についでに交換。 Ｖｒｅ３用が一番派手な味付けになっているらしい。 おかげでアイドリングムチャクチャです。（泣） 只今セッティングの真最中。誰かコツを教えて〜 |
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ＥＣＵ 追加基盤 ＧＲＩＤにて追加基盤を購入。 データは私のオリジナル。只今セッティングの真最中です。 詳しくは こちら |
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ごめんなさい m(_ _)m |
ＢＧ５ Ｃ型ＭＴ用 Ｐｒｉタービン 約２０万Ｋｍの時にＰｒｉ側タービンがブロー。 ちょうどお金が無いときでオークションにて探すと これが新品で出展されていました。 新品だし２８０ＰＳ用だな〜って事で落札。 ２日がかりで交換しました。 |
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ユピテル ＶＥ−Ｅ１００Ｒ リモコンエンジンスターター＆ターボタイマーです。衝動買いしてしまいました。 本来はＡＴ専用なのですがＭＴに付けてます。 でも安全面はきっちりとしてあります。ニュートラルの 確認はミッションにニュートラルスイッチが付いていて ECUにその信号が入っています。その信号とサイドの 両方がＯＫでないと始動出来ない様に回路を自作。 これでＡＴと同じような安全装置になっています。 実際にギアがどこかに入っているとエンジンはかかりません。 |
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サンヨーテクニカ Λ−２１００ＮＶ 以前使用していたレーダーが調子悪くなったので買換え。 どうせ買うならＧＰＳということでこれに決定。 ループオービスもキッチリと警告してくれます。 今までに２回ほど助けられました。(^^) |
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メーカー忘れた。 Ｆｔストラットタワーバー 完全なまでの衝動買い。お店に現物があるとつい… 普通にコーナーを曲がった時、なんか違うぞって感じです。 なかなか良いです。 |
