ＳＵＺＵＫＩ・ワゴンＲ 車両形式：スズキＥ-ＣＴ２１Ｓ ミッション：５速マニュアル エンジン：Ｆ６Ａ型水冷直列３気筒ターボ 弁機構：ＳＯＨＣ６バルブ 総排気量：６５７ｃｃ 年式：平成７年 ○走行距離：214233km(2008年01月12日現在) ○平均燃費：17.0km/l　(2007年は17.8km/l) ○最高燃費：21.9km/l 　燃料タンクが３０リッターなのに６００キロ以上走れました。

パーツ取付

	●フォグランプ 品名：スーパー・バトル・フォグランプ 購入日：１９９９・３ 購入店：プライスクラブ(アローズ系) 売価：１３８０円 内容：丸型のフォグランプ。前からこの形のものを探して 　　　　おり、しかもこの値段！　『買うっきゃない！』 　　　　ですよね。バルブはＨ３型で交換可能です。 感想：バンパーに穴を開けるのは大変だったが、我ながら 　　　　うまく取り付け出来ました。 　　　　夜のドライブが楽しくなりました。(フォグのアップ)
	●レカロシート 品名：レカロＳＲ-�V 購入日：不明 購入店：不明（通信販売） 売価：６３０００円 感想：購入した時にはブリッドのレールが付いていたので 　　　　すが、シートがハンドルの中央に来なかったので 　　　　改めてブリンプのレールを購入しました。 内容：よく長距離を走るので、シートはお金をかけました。 　　　　やはり世界のレカロだけあって、お尻と腰が全く 　　　　疲れなくなりました。

改造など

	●ランプ付きスイッチ 材　料：ランプ、スイッチ 費　用：両方で１０００円位 難易度：穴を広げるのがちょっと大変 時　間：２時間 内　容：予備スイッチの部分の蓋にフォグのスイッチと 　　　　　通電の確認ランプを付けました。 効　果：スイッチの蓋を利用して付けたので、シンプル 　　　　　で見栄えよく出来ました。確認ランプにより 　　　　　フォグの切り忘れがなくなりました。 スイッチを外したところは[こちら]をクリック！
	●マッド・フラップ 材　料：トラックのマッド・フラップ 費　用：０円（道に落ちていたものを利用） 難易度：わりと簡単 時　間：３時間位かな 効　果：費用の割には効果絶大です。フロントタイヤの泥 　　　　　ハネが無くなり、サイドが汚れなくなった。 　　　　　リアドアの汚れも少なくなりました。 　これはどのメーカーのものか分かりますか？ ☆製作方法は[ＤＩＹしよう！]にて。
	●吸気ダクト 材　料：ストーブの排気ダクト 費　用：１０００円ぐらいだったかな？ 難易度：コツが必要 時　間：５時間位 内　容：エアーフィルターのボックスに、直接フレッシュ 　　　　　なエアーを送り込みます。グリルに穴を開け、 　　　　　そこから空気を取り込むようにしました。 効　果：残念ながら体感的な効果はありませんでした。でも 　　　　　冷たい空気を送るということで、エンジンには 　　　　　いいことだと納得しています。(上から見たダクト)
	●リア・ルームランプ 材　料：純正リア・ルームランプ・アッシー、コード、 　　　　　ヒューズ、板、その他 費　用：３０００円ぐらい？ 難易度：普通かな、電工ペンチが必要 時　間：４時間位 内　容：絶対必要な装備なのに、初期のモデルにはなかっ 　　　　　た。最初から付いているのを見ると悔しいので、 　　　　　自分で付けてしまいました。 効　果：これが無い車は考えられないぞ！ 　　　　　夜の作業が非常に楽になりました。
	●ブローオフバルブ除去 材　料：めくら栓（ホースの蓋です） 費　用：５０円ぐらい？ 時　間：３０分位 内　容：ターボ車の必需品のように言われているが、私に 　　　　　は必要ないので取り外しました。 　　　　　特に純正品は付けていても意味ないです。 効　果：加給状態から、ハーフスロットルに少し戻しただけ 　　　　　で解放してしまうことがなくなり、山道が非常に 　　　　　走りやすくなった。外してから１３万キロ以上走行 　　　　　しているが、問題なし。
	●ブースト計 品名：ブリッツ・ブーストメーター(連成計) 購入店：オートバックス 難易度：ホースさえ見つかれば簡単 時　間：ただ付けるだけなら９０分 内容：５２φの機械式ブースト計。連成計なのでバキューム 　　　　(負圧)も計測可能。 感想：ターボ車の必需品です。ブーストアップする時は必ず 　　　　付けて下さい。またバキューム計として燃費走行の 　　　　ためにも役立っています。ダッシュボードの上に付 　　　　けたのですが、ケースが箱なのでカッコ悪いなあ。