■ ディマースイッチ改造（常時点灯化） ■

XR650R（DK）のディマースイッチを改造して、ライトを常時点灯化することにしました。 車検の度に検査官から「常時点灯にしてください」と指摘されるのもイヤなので…(笑) と言っても、ただ常時点灯だけでは芸がないので、ちょっとした細工を施してみました。 それは、Hi/Lowをディマースイッチで、 通常ON時で同時点灯モード 通常OFF時で 単独点灯モード という風に使い分けが出来るようにしたわけです。 早速、スイッチをバラシ、ライトスイッチ部を取り出し、配線図を見ながら、どの色線が何処に繋がるかを把握しておきます。 今回、DK仕様と言うことで、配線図で確認するとスイッチからライトに行く線は、白（Low）と青（Hi）となります。 その線をスイッチで確認すると、Hi/Low切替スイッチにありました。 Hi/Low切替スイッチには、もう1本青/白線があります。 配線図で確認しても、この線の存在はありません。しかし単純に考えると、これがライトスイッチからの電源コードと言うことが直ぐにわかりました。 実際にハーネスチューブをズラしてみると、ご名答！！(笑) そして写真下のライトスイッチには、何やら4本もの線が並んでいます。 でも、強化ジェネで養った配線色の使い分けで、2本の白/黄線が電源だと直ぐにわかり、残るは茶線と青/白線だが、青/白線は前述のとおり、Hi/Low切替スイッチに行っています。 ということで、残る茶線を配線図で確認すると、テールランプであることが判明しました。 ここからどうやって、同時点灯モード（通常ON時）と単独点灯モード（通常OFF時）にするか検証するために、ライトスイッチをバラしてみます。 バラしてみるとこんな感じになり、このスイッチが丁度向かい合わさるようになっていました。 左の写真を�@、右の写真を�Aとすると、OFFの状態で�Aのスイッチが�@の一番右側に来ます。 と言うことは、�Aの左側の端子は�@の一番右側となり、�@の下側の端子には接続されているが、上側は接続されていません。 ちなみにこの部分は、テールのスイッチとなっています。 そして、�@の左側の4つの端子はライトとなり、OFFの状態で、�@の長端子と点端子の間に�Aの右側の端子が来るようになっています。 で、ON時にどうなるかというと、�@の点端子の右側上下が繋がり（ライトON）と�@の長端子上下が繋がり（テールON）ます。 �Aのスイッチの構造から、テールの常時点灯が容易なのがわかると思います。 �Aの左側の端子をその隣に空いているところへ移設するだけで、テールだけが常時点灯となります。 ※�@の一番左の点端子上下は使いません。というか使えません(笑) が こうなるわけですね。 こんなに簡単に、テールは常時点灯式になります(笑) 次は肝心のライトスイッチ部分で、Hi/Lowを同時点灯モード（通常ON時）と単独点灯モード（通常OFF時）にする方法となります。 通常であれば、後述の単独点灯モードしかありません。 ただ単に、ライトをHiにしたときにLowも点灯させることだけを考えるだけではダメなんです。 通常のON時でどうなるか、OFFでどうなるかを当然考えないと、両方とも同時点灯モードになってしまいます。 でも意外に簡単だったりします(笑) 線を1本追加とHi/Low切替スイッチに接続済の線を隣に移すだけです。 まずは、 Hi/Low切替スイッチに接続済の青/白線を外し、隣の白線が繋がっている端子に白線と同じように半田付けします。 そして、追加する線は、先程Hi/Low切替スイッチの青/白線が繋がってたところに接続し、反対側は左写真の下側のスイッチ（前述の�@の裏側）の右側の白/黄線の繋がってるところへ、合わせて繋ぐだけです。 これで、Hi/Lowを同時点灯モード（通常ON時）と単独点灯モード（通常OFF時）となるわけです。