技法紹介　ピンポイントはんだ付け　その２　　高架橋の改造　　　　　　　　　　　トップページに戻る

　ＫＡＴＯの複線高架橋の手すりを作り替えます。この改造によって列車がよく見え、開放的な雰囲気で運転できます。

写真左：製品のままの高架橋　　　　　写真中：防音壁を切り落とした高架橋　　写真右：手すりを付け加えた高架橋

＊ 準備物　　材料：真鍮線（直径 0.4mm と 0.6mm ）　ヤニ入り糸はんだ　ペースト　など

　　　　　　　　工具：カッターナイフ・ニッパー・ラジオペンチ・やすり・ピンバイス（刃は直径 0.6mm ）瞬間接着剤 など

※ 取り組まれる方は、「ピンポイントはんだ付け」をマスターしてからチャレンジされることをお勧めします。

加工方法

�@　高架橋の防音壁をカッターナイフで切り落とします。（少しずつ何回も切り込んでいくと、きれいに切れる。）

�A　直径 0.6mm の真鍮線を長さ９mmに切断し、両端の切断面をヤスリで平らに仕上げておきます。

　・ 作例のＫＡＴＯ複線高架橋（長さ ２４８mm ）の場合、３４本（片側１７本）作っておきます。

�B　高架橋にピンバイスで直径 0.6mm の穴を開けます。間隔はスラブ軌道の半分おきです。（片側で１７カ所になります。）

�C　開けた穴に真鍮線を差し込んでいきます。（真鍮線の先に少しだけ瞬間接着剤を付けて、抜けないようにします。）

�D　差し込んだ真鍮線の先にペーストを付け、細かく切った糸はんだをのせて、0.4mmの真鍮線をはんだ付けします。

　＊ ピンポイントはんだ付けをします。土台のプラが溶けにように、手早く作業するのがポイントです。

�E　中段にもピンポイントはんだ付けで0.4mmの真鍮線をはんだ付けします。同じようにもう片側にも手すりを付けます。

　＊ 仕上げにペーストを拭き取って塗装します。作例では田宮のアクリル塗料（XF19 スカイグレー）を筆塗りしています。

　※　手間のかかる作業ですが、見栄えはとても良くなります。興味のある方は挑戦してみて下さい。

　　　下の写真は同じ方法で手すりを付けた、カーブの複線高架橋と、ヘルヤン製の鉄橋です。　

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