No.７　トランスファーアップ加工
ＪＢ２３の場合フレームより１０ｍｍほどトランスファー後端が顔を出してしまっているのでおなかをこすりながら障害物を乗り越えようとする場合どうしても先にトランスファーが先にあたってしまうのでＪＢ２３はトランスファーを車体に固定しているステー（いわゆるトランスファーステー）がまた見るからによわっちそうなアルミでできておりとっても簡単に折れるので（ためしにステーを車体からはずしてステー単体にしてから破壊テストをしてみたら本当にあっけなく折れてしまった）トランスファーをアップする事にした。
ＪＢ２３の場合ドライブシャフトは等速ジョイントを使っているためドライブシャフトの負担や異音対策をしなくてもいいのでとーっても簡単にあげることができるのでメカに詳しくない方もこれくらいは自分でやってみよう！！
上げ方はトランスファステーと車体との間に防振ゴムがあるのでその防振ゴムの上下のナットをはずしトランスファーを持ち上げながらそのできた隙間にそれぞれ上下にシムを２-３枚ずついれて完了。（この時のシムの肉厚は２ｍｍ）
ポイントは進行方向前側が上下２枚ずつ、後ろが３枚ずついれると問題のトランスファー後端がアップする。
なお、左右で高さが均等になるように気をつけること！

ｐ．ｓ：トランスファーを効果的に上げたいのならば４ｘ４キタガワのトランスファーアップマウントゴムを使うといい。
ゴム本体の肉厚がノーマルのそれよりも厚いので付けるだけでアップし、さらにシムをかませると完全に車体の中に埋まる。
そしてゴム自体が硬いので変速時のトランスファーのがたつき防止になってよい。シム付きで約一万円である。

No.８　トランスファーマウント交換
トランスファーを上げるのと一緒にトランスファーマウントも交換する。
ＳＵＺＵＫＩＳＰＯＲＴのトランスファーマウントステーを使用する。
ＪＢ２３オーナーの人は、オフロードに行かない人もぜひともこれは換えるべきだと思います！
ちょっと激しくクラッチミートすると裂損しまっせあの弱さでは…

ｐ，ｓ：寸法はノーマル品とまったく一緒。ｔ＝３．２ｍｍスチール製（黒）
部品番号：トランスファーマウントステー４ＴＨ３６−Ｅ１０

No.９　フロントスキッドプレート装着
フロントバンパーを交換してからしばらくの間むき出しになっていたフレーム部分を保護する為にＳＵＺＵＫＩＳＰＯＲＴのスキッドプレートを装着する。
思っていたよりもずっと頑丈そうなので安心安心…

ｐ．ｓ：ｔ＝５ｍｍアルミ製（シルバーアルマイト仕上げ）
部品番号：スキッドプレート４ＴＭ−Ｂ１０