| 名古屋の高木さんご厚意でお披露目オフを開催していただきました。いつもお世話になってばかりで恐縮＆感謝です。 | |
| トヨタ博物館駐車場にて、３台のＭ３を見比べました。 まずは、待っているとＭ小林さんのＭ３が登場。白外装に標準内装で、Ｍ３の基準となる基本的な組合せです。 バネを換えたそうで、車高が３ｃｍくらい下がってます。ノーマルでも段差でこすりそうなのですがこれなら確実です(^_^;)ホイールは、前のＭ３に付けてたＢＢＳ、白に白できれいです。これだと、やっぱりブレーキダストが気になるようで、ダストの少ないパッドを物色中だそうですが対応品が今はないそうです。 |
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| Ｍ小林号は、トランクはノーマルなので、左側にもスペースがあります。私のは純正ナビやＣＤチェンジャーが着いてるので左側には、スペースがないです。 |
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| でなんといっても、Ｍ小林号のナビです。2DINのナビがきれいに収まってます。 |
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| Ｍ小林号を見てる間に東行さんのＭ３が登場。 黒外装に黒革内装でスパルタンな感じで、それにあわせて？もちＭＴです。 ナ ビは、パナソニックのものでディスプレイはエアコン吹き出し口のところに付けてありました。 |
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| まあ、なんといってもハイライト？は、Ｍ小林さんと私が「ああ、１９インチなのか」といいながらタイヤを見て目が点に('_')。 なあんとコンチネンタルがぁ着いてるー、１９インチはミシュランだけだという噂だったので信じてたのに。 |
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| 博物館内 輸入車乗りなのですが、さすがに展示されたクラッシックカーでは盛り上がりませんでした(^_^;)３２８くらい展示されても良いのにね、トヨタ博物館さん。 しかし、３階の日本車の展示になるとみなさん目の色が変わってしまって、お目当てのクルマがあると大騒ぎでした。みなさんのクルマ好きの原点に触れて、感慨深かったようです。 私は、ＧＴＯ−ＭＲが見れてうれしかったです。これが私の原点でしたので。もちろん、年齢的に所有したことはないですが(^_^;)私が、クルマを所有する年代になった時にはホンダ党だったし。 |
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| ＭＹ Ｍ３インプレ 初めて長距離？を走りましたが、Ｍ３Ｃより剛性も上がってるのがよくわかります。１９インチも高速（とはいえ慣らしなのでそこそこですが）でも、ブレも震動もなく問題なく安定して走れます。ただ反面Ｍ３Ｃよりも走ってる実感に乏しいです、ＳＭＧだからということを割り引いても。（ボディ剛性が上がったりしたことで体感速度がＭ３Ｃに比べて低いからみたいです。その後走ってみてわかりました。） 納車当初はＳモード３を使用してましたが、エンジンの回転がスムーズになってリミット回転（納車当初３千回転だったのを４千回転）を当初よりあげたこともあってＳモード４の方が快適になってきました。おそらく慣らしが終わった時点では４か５を使うことになるでしょうね。５も使ってますが、町中だと４の方が快適です、今のところ。今のところ、どうもＳＭＧは２速に３千回転あたりでシフトアップするのが一番ショックがあるような感じです。ＭＴの時も発進したらすぐ２速にアップしてたのでそうしたほうがいいかも。 ＡＴモードは、渋滞時に使うくらいで使用頻度が少ないのですが、渋滞だとATモード２はシフトタイミングが私の感覚にあわないので使いづらいので、現在は３で使ってます。 帰りに、ハンズフリーの電話フォルダーが陥没してしまいました。簡単なフックで留まっているだけで、はずれやすいようです。 |
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