ボトルはこのあとで、同調をとるときに使用しますので、オイル等の廃缶でもいいでしょう。
タイコ部をラジオペンチでつまむとはずすやすいです。
写真のボルトは純正品ではないかも知れませんので、ご自分のバイクでご確認ください。
ネジが外れて取れそうなくらい緩めるとあとで作業がしやすいです。
決してあとでナットが外れないよう注意しましょう。エンジンの中に入り込んでしまうと厄介です。
１ｃｍ〜２ｃｍくらい後退するはずです。※ここがポイント！
初めてはずされる方は少しきついかも知れませんが、ゆっくりと左右にずらしながら上側に抜き上げていきます。
僕の場合はアクセルワイヤーはこの時点では、まだ緩めてませんが、状態を確認しながら、きついようでしたらワイヤーも緩めながらはずしましょう。
キャブをはずすのですから、まず中のガソリンを抜かなくてはなりません。うっかり忘れると、エンジンやそこいら中がガソリンだらけに。。。
＃２ エンジンに
キャブを抜き去ったあとは、エンジン内にごみや異物が入らないよう、きれいなウエスや新聞紙を丸めて差し込んでおきましょう。知らないうちにナットが入り込んでしまうと、とんでもないトラブルにつながります。
