エボ�Wの車高調交換記

これは、友人の車に車高調を付ける時に、手伝って（いやいや、指導して）あげました。
自分のシルビアの車高調は車屋さんにしてもらいましたが、車高調を修理に出す時に自分で交換したので、やり方はわかってました。
最近思うと、車高調ほど取り付けるのは簡単で、工賃が高価な部品は無いなと思います。ホイールを交換すると、次はサス…と言う風に思う人は多いでしょう。先日、近所のオートバッ●スに行くと、ボーナス後の為か、ダウンサスとか車高調がいっぱい入ってきてました。オー●バックス儲けまくりやな。でも、時代の流れかワゴン用ばっかりでしたね。

車高調交換についてですが、簡単です。

タイヤ外す（もちろんジャッキアップね）
↓
ノーマルショックに絡んでいる、ブレーキホース類を外す（ピンで止まっているので、よくみて外そう）
↓
ショックを止めているボルト類を緩める（一度に外さないように慎重にね）
↓
購入した車高調と交換し、逆の順序でボルトを締める。
↓
車高の高さを左右同じにする（低い方がカッコいいぞ！）
↓
完成！

ってかんじです。

↑ノーマルです。（だっせー）

↑エボといえども、しょせんは純正です。これを

↑こんなふうに、すると

使用前、使用後です。こんなにかわるんですね〜

そうすると

こうなります。
まあまあですな。（車高調なので、まだまだイケます）

＜ＨＫＳ　ハイパーダンパー　インプレ＞

これを付けた後、本人からこんなメールが来ました。

＞きのう山行ってきた
＞コーナーでの限界上がってる
＞横Ｇが半減！

だそうです。
硬さ的には、純正とあまり変化が無かったように思います。（もーちょっと硬いの出して＞ＨＫＳさん）
おつかれ様でした。