マフラー交換記

５次元　ＢＯＤＥＲ　３０４ＭＡＸ　と　ＨＫＳ　のフロントパイプを取り付けちゃいました。
ボーナス効果ですね〜。
一般的に言われているように、やはりフロントパイプの取り付けられているボルトがサビていて、困りました。めっちゃ何回もたくさん５５６を吹いて緩めました。
でも、一番こまったのは、ユニバーサルジョイントの工具を持っていないことと、ラチェットの１４ｍｍの奥が浅くて、ボルトを緩める前にナットに当たってしまい、ボルトまで届かないのが、困りました。
”じゃあ、ホームセンターへ買いに行けばいいじゃないか”とおっしゃられるかと思いますが、朝の６時前から作業に取り掛かったので、まだ店は閉まってました。なんとか苦心して、ボルトが緩んだ時は、最高の気分です。（あの、硬いネジが緩む時の感じは大好きです。ネジが”あっ…　”って感じに声をあげた気がして、違う事を想像します。おいおい(^_^;)）
そんな感じで取り外したフロントパイプからマフラーの画像です。

フロントパイプからごっそり抜いたので、長いです！！（駐車場１個いります）
マフラーは元々ｎｉｓｍｏのが入っていましたので、これはノーマルではありません。（車検の為に置いておかないとダメだな…）

次に購入したフロントパイプと触媒ス●レート（一応、隠しときます）をガスケットを挟んで締め付けます。

触媒スト●ートは、以前中古で買っていたのでサビてます。
純正のフロントパイプと比べると、とっても太いです。画像では細く見えますね。（ＨＫＳのはφ７５です）
これを仮止めして、３０４ＭＡＸの方もボルトを通してゆきます。
朝が早いということで、誰も手伝ってくれませんでした。だからジャッキでマフラーの高さを合わせながらしました。（この手結構使うんです。便利ですよ）

各部をじょじょに締めてゆき、完成です。
一度エンジンをかけ、各フランジからエアーが漏れていないかチェックしてＯＫだったので、車をウマから下ろして動かした時に車輪止めをのけるの忘れてて、ふんずけちゃいました。（ぺたんこです。かわいそー。）

＜インプレです＞

音的にはいい感じです。いきなりだとうるさく感じるかも知れませんが、ニスモ入れてたので、音的には慣れてます）
少し乗った感じは、下（３０００ｒｐｍ以下）が、抜けてる感じです。（トルクが無くなった？）
まあ、実際フロントパイプからスコーンの抜いてるし…
後は、ｍｙ　ｃａｒにて