アウトランダーは、実質上エアトレックの後継となるモデル。ただし、プラットフォーム、エンジンともに新開発のものを採用したまったく新しいクルマで、キャリーオーバーの部分はほとんどない。走りの性能を追求したアウトランダーはボディ重心高を下げるため、ボディのもっとも高い位置にあるルーフパネルをアルミ化。また、モノチューブ式ショックアブソーバーをリヤに採用するなど、ランサーエボリューションで行った手法を用いることで、オンロード性能をアップしている。

　搭載されるエンジンは2.4リッターの直列４気筒のみ、ミッションもCVTのみの設定。

私は、今回パジェロイオ　１．８Ｌ　から乗り換えました。燃費はパジェイオが８ＫＭ／Ｌ　アウトランダーが９．５ＫＭ／Ｌなので燃費的にはそう変わりありません。この車を選んだ理由は、三菱車であり、４ＷＤであり、パジェロイオのタイヤが使えると言う維持費と、使用目的に配慮した買い方をしました。

販売しているなら防衛省で使用している73式小型トラックがほしいです。