試作する気になった理由
現在使用中のタワードライブアンテナ（人はスローパーとも呼んでいる）も色々手を入れましたが、あまり進歩が無くなって来たので、ほぼ限界に達したと感じていました。なにしろ、狭い敷地なので他に適当な打開策も無く,昨年試した80ｍM-Vアンテナが意外に好成績だったので今のアンテナを少しでも上回るのではないかと期待しながら検討を始めました。

最近はアマチュア無線の世界もコンピューター予測が流行で小生も７０歳の手習いと『MMANA』を使い160ｍM-V（以降M-V）の予想をして見ました。比較対象は現在のタワードライブ（以降T-D）。なんせ土地が狭いもんでダイポールなどと比較しても現実味がありません。予測の結果は下記の通りです。（汚い手書きでSorry）

T-DがGa（トータル利得）では多いのですが理由は高角度発射が少し多いだけで本来必要な４０°以下の成分は殆ど変わらないと囁いています。（あくまで予想ですから）

M-Vアンテナの設計
このアンテナを設計するのにとても便利なソフトがありますので、今回はそれを拝借しました。計算結果は

容量エレメントを４ｍ設定（４２ｐｆ）。同調コイルは１８３μＨ。コイル直径60ｍｍ/73回です。（LCメーター要）

エレメントはアルミパイプの３段つなぎで全長４ｍ１０センチ。設定は３m９０センチにしました。

同軸は３２ｍ弱、５D２Vを使います。

ＲＦストッパーチョークの設計
このアンテナの考案者は適当なインピーダンスのものをという表現ですが８０ｍＭ－Ｖでの体験から、かなりのインダクタンスがないと高周波をストップ出来ず、トランシーバーに触ると感電する破目になりました。
そこで８０ｍM-Vで使った物を、そのまま使いますが同軸ケーブルはテフロンです。　ＦＴ２４３－４３を2個重ねて30回。計算上は２ｍＨ。160mでのリアクタンスは２０kΩで文句なしですが、実際にはこの半分で充分だと思います。

設置スタイルの変更による特性変化
設置場所により同軸を横に引いたり、容量エレメントを水平にしたりなど色々変更を余儀なくされるケースがありますが、このような変化で特性がどうなるのかを予測させました。
同軸を長く横に引くと輻射角が上を向き、引っ張り方向への輻射も増えてFB比が生じます。輻射抵抗も10Ω～３Ωへ低下します。容量エレメントを水平にすると輻射特性はあまり変わりませんが輻射抵抗は６Ωに低下します。コイルの下は電流の腹なので出来るだけ長く垂直にした方がいいと思います。

アンテナの効率アップ
短縮アンテナではローディングコイルのお世話になりますが今回のコイルが作る損失抵抗を予想してみるとインダクタンス200μHで１６０ｍでのリアクタンスが約２０００Ω、コイルのQが２００とすれば10Ω。１００であれば２０Ω。この抵抗がアンテナの効率を左右しそうですね。

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