ビトーR&Dからリリースされている、テクノマグネシオ・ボルティスIIIです。前後セットで¥240,000。（リアのみ¥156,000）

　うちのしろー君はＡ６なので、サイズは130/80-18から、160/60-17になりました。（とっても常識的なサイズ。）外径がやや小さくなったので、エキセンを逆にしてとりつけました。17インチに対して-A6のリアディスクは270mmφなので随分大きく見えますね。リアブレーキが-A6/7-で互換性があることから、このホイールもA7-に装着できるはず、と思ったのですが、-A６寸法のカラーがビルトインされているので、A7-のブレーキキャリパーを取り付ける際は、キャリパーのマウント＆カラーを削る必要があります。

　気になる軽さですが、確かにホイール単体は軽い！です。が、タイヤが大きく重いのであまり変わらないような・・・（そうなのか？）A7-のホイール/タイヤは重いので、結構違うかも知れませんね。

フロントホイールセット¥96,000。

　ご覧の通り前後ともブレーキ等全てノーマルのままホイールのみボルトオンで交換できます。作業は自分でも簡単にできますよ（タイヤ組み込みは別）。フロントは120/80-16→120/70-17になりました。ディスクが280mmφと小さいのでリムとの隙間が大きく、スポークも細くてシンプルなデザインなので、拭くのがとっても簡単です。これは-A6用ですが、メーターギアもセットで-A6用に替えるとA7-にも装着可です。（逆も言えますね。※ブレーキの変更は別途必要）

　乗り味の変化は、切り返しが軽くなったってとこですかね・・・（それだけかい？）

　リム幅は4.5インチです。これだとフロントスプロケをノーマルのままオフセットさせる必要はありません。リアスプロケットは取り付けボルトのＰＣＤが違うため、専用品が付属していました。

　ノーマルディスクの装着は、付属のディスクキャリアを介して取り付けます。これを外すと、ハブに直接ブレンボのディスクが付けられるそうなんですが（古いモーターサイクリスト誌の記事）、実際にはどうなんでしょう？