図１
カウルのデカール貼り替え
（2002/06/某日)
コケました(-_-;(2002/04/29)右側にボテゴケ・・・信州にツーリング中にこけて、ブレーキレバーが折れるは、ハンドル曲がるは(-_-;;立山の入り口付近でコケたので、そこからＦブレーキ無しで山を下るのは、もう二度としたくない位の恐怖でしたよ・・・まあ、町に出てブレーキレバーが何とかなったので、ツーリング自体は楽しかったのでよかったのですが・・・家に帰って冷静に見ると綺麗だったカウルが・・・傷だらけです（涙）
まずは、しゃーないとあきらめて、タッチペンでタッチアップしたのですが、やっぱり、美しくありません(涙２）
「まあ、１３年も前のバイクなんでデカールなんて無いやろなぁ・・・」なんて思いながら、パーツを照会すると”！「あるやん！！！」買いました（9880円！（チ〜ン）） で、それが図１
図１
まず、貼り替えるためには、元の傷だらけのデカールを剥がさんといけません。ま、これはドライヤーで温めてやれば簡単に剥がせます。チョットのりが残る部分も有りますが、そこはベンジンで拭くと簡単に落とせます。剥がすと図２のようになるわけですね。これはこれでいい感じだと思ったのですが・・・(^^;
図２ はだかのかうる
さて、どう考えてもまともに貼ったら・・・位置あわせは出来ないし・・・ましてやかなり大きなシールですから、簡単に貼れない事は容易に想像できます(^^; ・・・で、てる師匠に電話すると水を付ければ良いとの事！
図３本日の工具たち
本日の機材（図３）(^^; 霧吹きの中には中性洗剤を水で溶いたのが入っていますが、こいつの濃度はかなり微妙です！まず濃くしすぎると霧になりません(笑)逆に薄すぎると、カウルの表面で水玉になって伸びないんです(^^; で、色々試した結果、霧になる限界あたりまで洗剤を入れて、そこに少々水を加える程度が一番使いやすかったです。
図４ ココまできたら楽勝♪
コツは、「これでもかっ」って位、べちょべちょにぬらす事だと思います。いくら塗ってもあとで、ゴムへラ使って水を追い出すわけですし、粘着直が落ちるわけでもないので。あ、それと、のりの面は出来るだけ触れないことだと思います。
ゴムへラで水を追い出す時は、表面に傷防止のラミが貼ってあるので傷は気にする必要無いです。オリジナルのシールを貼る時も、これみたいにラミシールを貼れば、良いと思います。
図４ 新品同様！全くわからなくなりました ♪
これに味をしめて、次はカッティングシートでオリジナルのシールでも作ろうかな〜♪