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特徴 |
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| 国鉄時代に２０００番台から２７００番台へと改造されたグループでタイフォンカバーが回転式 となっています。信号煙管も他の編成とは違い管が太く特徴が見られます。 また、この編成のみ動力ユニットが５７００番台（元７００番台）でＷパンタ車となっています。 |
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車両のうごき |
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| 旧Ｗ２編成。福知山線での運用に使用され、宮原区Ｓ３５編成として活躍していましたが ２００５（Ｈ.１７）年１１月８日に返却。新たにＷ４６編成となりました。 ２００６（Ｈ.１８）年１０月２１日ダイヤ改正を控えた１０月１４日に宮原・Ｓ４０編成として移動。 しかし、ダイヤ改正を機に京都区に転属しＬ１５編成として山陰本線（嵯峨野線）・湖西線・草津線に 活躍の場を移しました。その後数ヶ月間は宮原４連運用の代走としての役割も果たしました。 翌２００７（Ｈ．１９）年４月に吹田工場に入場し塗色を通称：カフェオレ色に変更。座席モケットは 従来通りの赤のままです。 |
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| 福知山線で運用されていた頃のＷ４６（旧Ｗ２） | ||
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| 京都区転属後、Ｌ１５編成として不定期に福知山線運用に入りました。（塚口） | ||
Ｗ４２（旧Ｗ１） |
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Ｗ４３（旧Ｗ３） |