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方位の話し(1) -- ノース・イースト．．．
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日本丸の国内航海は徳島を出港後、東京と神戸に寄港することになっています。 しかし、東京でも神戸でもそのほとんどが長期上陸にあてられています。 私たちは学生なので、１週間に１日（現在では２日？）は休みが与えられないといけないのですが、遠洋航海に入ると休みがなくなるので、この時に一度に与えられるのです。 これで、私の「帆船の話し・国内編」はほとんど終わりです。 最後に、方位の話しをしておきましょう。 船の針路は３６０度方式で言うのが普通です。 ジャイロコンパスでは方位は３６０度方式ですが、帆船が帆走時にはジャイロコンパスはレーダー同様、補助的にしか使用しないのです。 帆走ではマグネットコンパスをメインで使用します。 日本丸や海王丸に遊びに行ったときに、船尾の舵輪の左右を見てみて下さい。 マグネットコンパスが２つあります。 通常、風上側のマグネットコンパスを使用します。 これは、ジガーマストのブームによる影響が少ないからです。 そして、マグネットコンパスの方位の読み方は３６０度方式ではなく、１２８方位法なのです。 神戸港出港前までに実習生はこの１２８方位を覚える必要がありました。 １２８方位の１部をまず紹介します。 北はＮ（ノース）。 東はＥ（イースト）。 その中間、北東をＮＥ（ノースイーストなんでしょうが、私たちはノーイーストと言っていました。 同様に、ＳＷはサウウエストと言いました。これらの言い方が、正しいものかどうかはわかりません。） そして、ＮとＮＥの中間、いわゆる北北東はＮＮＥ（ノーノーイースト）。 逆にＥとＮＥの中間、いわゆる東北東はＥＮＥ（イーノーイースト）です。 北から東までの９０度に１２８方位法だと３２方位があるわけですが、上に書いた５方位が基本になります。 ちょっと長くなりそうなので、次に続きます。
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