リトルカブのキャブレター交換
　　　　→ＰＣ２０

　　　　　　そろそろ次のパーツが欲しい頃
　　　　　　エンジン交換もしたし、ボアアップもしたし、ハイカムも入れた
　　　　　　ということは、やはり・・・
　　　　　　キャブかな。
　　　　　　ほんとはヨシムラのＴＭＲ２４が見た目も格好良いし欲しかったんだけど、
　　　　　　やっぱり、カブだし、通勤仕様だし、燃費はあまり悪くしたくないし。
　　　　　　というわけで、定番のＰＣ２０にしました。
　　　　　　
　　　　　　一概にＰＣ２０といっても色んなメーカーから出てます。
　　　　　　僕は、お気に入りのＪＵＮ製のものを選ばせていただきました。
　　　　　　ちょっと高いんだけど、バーゲン中に買ったので
　　　　　　一割引＆送料無料です。
　　　　　　といっても、バイク屋さんには取りに行かないといけないんだけどね
　　　　　　
　　　　　　

　
　キャブレターとインテークマニホールド（インマニ）は
　バラバラに買いました。
　パイプを曲げて作ったというインマニが欲しかったので
　
　そして、コレがそのインマニなのですが、、、
　JUNの刻印が無いではないか
　本当ならばあるはずなのに。。
　きっと在庫が無くて作るのに忙しかったらしいので
　忘れてしまったんだろう。
　まぁ、いいや（笑）
　
　

しかーし！問題は、まだあったのです。　
インマニの中がカスだらけで妙に汚いでは無いか　
これでは、もしもそのままポン付けしてしまう人がいたら　
エンジン内部に吸い込まれ、痛んでしまう。　
もう少し、心遣いのあるショップだと思っていたのですが・・・　
　
これぐらいは普通なのでしょうか。　
ちょっとショックなのでした(-_-;)　　

　このＰＣ２０キャブキット（JUN製ビックバルブヘッド用）は
　基本的にモンキー用なのか、燃料のコックが付いていません。
　モンキーはタンクに付いていて？必要ないのかもしれないけれど
　おいらは、カブだからコックが必要なんだよー(･_･､)
　急遽バイクやさんにコックを買いに行きました。
　＆キャブの方向を変えられる、アダプターも売っていたので、
　一緒に買ってしまいました(^^;)
　

　でも、コックの代わりに良いものが付いていました。
　それは、お手製のアイドルアジャスターです。
　普通はマイナスのアジャスターが付いていて
　工具がないと調整出来ないのですが
　これがあれば、いつでも何処でも調整出来ます。
　ちなみにアフターメーカーでも発売してますが
　ひとまわり大きくて、１０００円します。
　でも、コック１５００円もしたからなぁ・・・・（笑）
　そうそう、もう一つ良いところが、
　それは写真では見えないのですが
　一番上ニードル調整時に開けるフタ？の部分が
　これまたアルミ削りだしなのです。
　だから、まぁ、良いとすべきかな(^^;)