見ての通り不人気車種VTR250、蒼。
HONDA製でご自慢のV-TWINエンジンを搭載し32psまで出る。
低速トルクの太さが自慢で燃費も良い。
取り回し易く軽く、へたくそな私でも立ちごけしないぐらいに良い。
しかし不人気だ、そう不人気だ。

同社のホーネット250に比べてタイヤが小さくエンジン出力も
8ps劣り回転数も負けているし作りが安っぽいところがある。

しかしこいつの走りが楽しいので気にしない。
買っていきなりガス漏れしたが気にしない。
直線で骨に抜かれるが気にしない。

しかし出会いあれば別れあり、赤男爵へ嫁に出しました。

お金と時間が出来たら(もしくは今のバイクに飽きたら)また乗りたいです。

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諸元表

型式 BA-MC33
全長（m） 2.035
全幅（m） 0.725
全高（m） 1.055
軸距（m） 1.405
最低地上高（m） 0.155
シート高（m） 0.760
車両重量（kg） 155
乾燥重量（kg） 141
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L） 40.0
（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 2.7
エンジン型式 MC15E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
総排気量（cm3） 249
内径×行程（mm） 60.0×44.1
圧縮比 11.0
最高出力
（kw[PS]/rpm） 24［32］/10,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 24［2.4］/8,500
キャブレター型式 VD10
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 13
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式 5段リターン
変速比１速 2.733
変速比２速 1.800
変速比３速 1.375
変速比４速 1.111
変速比5速 0.965
減速比（1次/2次） 2.821/2.928
キャスター角（度） 25°30′
トレール量（mm） 96
タイヤ（前） 110/70-17 54H
110/70-17M/C 54H
タイヤ（後） 140/70-17 66H
140/70-17M/C 66H
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピック式
懸架方式（後） スイングアーム式
フレーム形式 ダイヤモンド