ちゃんと動かす為にやらなければならない事は・・・
①インタークーラー取り付け
②インタークーラーの配管を通す為のボディ穴あけ
③エンジンハーネス引き直し
④フロントパイプ作製
と、大きな作業でもこれだけありますし、細かい部分を入れると
気が遠くなってきますね。。。
尚、①,②,③,④,となっていますが作業順ではないです。
①インタークーラー取り付け。
まず、バンパーの真ん中の開口部をインタークーラーに合わせて切り取ります。
こんな感じに切り取ります。ちゃんと線を引いてから切った方が失敗はすくないと思います。
それにあわせて、レインフォースもカットします。
インタークーラーの固定は写真の丸の部分にステーを使って取り付けします。
ちょうど牽引フックの辺りと位置が同じなので、その辺りからステーを
伸ばしてきて、インタークーラーを固定します。
出来れば、上側も固定した方が良いのですが上記の２ヶ所だけでもそれなりには固定できますよ。
②インタークーラーの配管を通す為のボディ穴あけ
場所としては、運転席側はバッテリー下、助手席側はエアクリの下辺り
になります。バッテリー下を切るのはメチャクチャ大変です・・・
配管はBNR32用の物を使用して下さい。
BCNR33、BNR34の物は長さが違うので使用出来ないことはないですが
加工が必要になります。
③エンジンハーネス引き直し
まず、31のエンジンハーネスをコンピューターごと取り外します。
そこに今度はBNR32用のハーネスを引き直します。
後は、たりない配線をコンピューターに繋いでいくのですが
配線図とにらめっこしての作業になりますので
かなり大変です。（載せ換えで一番大変かも？）
それと、ドロッピングレジスターも取り付けしなくてはなりません。
（インジェクターが低抵抗の為）
フロントパイプ作製
基本的にはBNR32用の物を使います。
触媒と繋がる辺りを切って加工してR31にあわせて溶接しなおします。
画像の場合は集合部分直後から切って溶接し直しています。
大体位置があってれば、マフラーはちょっとは動くので取り付けできます。
その他
ヒーターホースですが、R31用とBNR32用のものを上手く組み合わせて
使用すると綺麗に取り付けできると思います。
（その辺に転がっていた物を使用したので定かではありませんが・・・）
BCNR33用エンジンはヒーターホースの径が違うので
取り付ける為には変換パイプを作製する必要があります。
（管理人はそれに泣かされましたので）
エアコンコンプレッサーはR31用でOKです。
パワステはプーリーの位置が変わってしまうので
プーリーもしくは取り付けステーを加工する必要があります。
ラヂエターですが、ノーマルでは絶対に水温が上がるので
出来れば3層に交換したいところですが、3層にするとファンが
当たってしまうので、電動ファンにするか2層の薄いタイプに換えるか
と言う事になってきますが、実際取り付けて走ってみないと
水温の上昇はわからないので、むずかしいところですね(＾＾;)
maejima号の場合はコアサポートをずらして
ファンが当たらないように加工してます。
載せ換え時のスナップです。ちなみにmaejima号の製作期間1年くらいかかってます。（汗）
