1990年3月24日午後2時12分頃、香港発成田行きキャセイパシフィック航空508便ロッキードL1011-385-1トライスター（VR-HOC）が、成田空港着陸時に強風にあおられて左に傾き、左主脚が左主翼内の燃料系統を破損し、ジェット燃料を漏出させたまま誘導路上で停止した。事故調査の結果、事故機は左主翼翼根部リヤ・スパーとその周辺部が破損して第1燃料タンクから燃料が流出したことが分かった。火災は発生しなかった。
この事故で乗員18名、乗客283名、計301名のうち、緊急脱出の際、乗客2名が重傷、63名が軽傷を負った。事故当時、成田空港は瞬間最大風速20m前後の強風が風向・風速が一定しない状態で吹いていた。
1992年3月27日、事故調査委員会は事故調査報告書を公表し、接地直前のディクラブ操作時に横風が急減し追い風に変わったために機長が適切な着陸操作が出来なくなり、ハードランディングになったとの推定原因を示した。