ボンピンを取り付けようの巻

さて、今回はボンピンの取付でした。
一般的なボンピンであれば、このような作業方法で交換できます。　

完成写真がありませんが、用意できたら載せることにします。

ボンピンは走りには、まったく効果はありませんが重要なパーツです。
FRPやカーボンで軽量化されたボンネットは運動性能が向上しますが
半面、軽くなった分強度や、どっしり感がなくなって風圧の影響を受けやすくなります(>_<)

高速道路や、サーキットでの２００キロオーバーの風圧がボンネットの内側から
ボンネットを持ち上げるように作用すれば簡単にめくれ上がってしまうでしょう・・・。
ボンネットが開くと前が見えなくなるだけでなく、フロントガラスを突き破って人間にも
ダメージを与えるらしいです。
カーボンボンネットの取付不良でフロントガラスを破ったボンネットが人間の首をはねとばした
そんな悲劇が起こったこともあると聞きました。

簡単な作業ですが、安全面に気をつけて作業しましょ

作業日　２００９年５月３１日　　　もっち～家外にて。

そして、ドリルでボンネット表側まで貫通させます～
これが、またまた緊張します（笑）

見ての通り、このままではガリガリで美しくないので、棒ヤスリで整えます。
FRPは繊維がケバケバしているので手を切らないように注意しましょう！

ボンネットにボンピンが貫通する穴をあける
必要がありますが、その位置決めのために
先にボンピンを車体に取り付けます。

こうすることによって、穴の位置を特定できます。

やはり新品はキレイですね(^o^)

次に、ボンネット側にボンピンを通すための穴を開けます。
この作業が一番大変なのと、一番緊張します（笑）

この時には、ホールソーという丸い穴を開ける工具を電動ドリルの先に取り付けて
丸い穴を開けていきます

さて、写真でも分かるように養生テープやガムテープなどで穴を開ける周りを保護します。
これはＦＲＰ樹脂がほつれて、周りまで被害が広がらないようにするため！！

今回はボンネットピンの取付についてです。
直接走りには関係ありませんが、ＦＲＰやカーボンなどの軽量ボンネットへの交換をしている
そんな人には必需品と言えるパーツです。

別になくても問題ないと言えば問題ないですが
いつボンネットが風圧で開いてしまうか・・・という恐怖との戦いになります。

今回は、まあまあの仕上がりでした。
普段あんまりしない作業なので、なかなか上達しませんが
何回かしていると、もっと職人のようにキレイにできると思います。