高速を降りてから少し道に迷い８時半ごろにサーキットに到着。
するとピットに見慣れたロードスターが。。。
clubStyleのMeloy氏でした。
よくお会いするのにあまり話した事がなかったのでラッキー。
ちょっと準備を始めると、すぐに９時になる。あわてて走行。
調子がでない。どうしても自己ベに0.5秒ほど届かない。
タイムはあきらめてシンペー君と絡んで走ってみた。
サスがよくないらしく、走りにくそうだった。
そのうち、油温が上がる上がる…。
そういえばナンバー外してなかったっけな。
ピットインしてナンバーを外す。ラジエタに当たる風が全然違う。
ナンバープレート１枚で油温１０℃、水温５℃違った。
そんなこんなでだらだら終了。
準備ですよ準備。しっかり準備をしないと駄目ッ！！
準備ができてないと、落ち着いて走れない！速く走れるわけがない！
しっかり１時間は前にサーキット入りする事やね。
１１時にもう一本走るつもりなんですけどどうします？とMeloy氏。
うわー、タイヤもオイルも不安だけどどーしよっかな！？
結局走っちゃいました！（笑）
２本目に走る前に準備した事。
助手席を外す。フルバケのクッションを取り外す。
フルバケを１段前へ。ハーネスを調整。幌をクローズに。
携行缶のガソリン１０?を給油。コース図をみながら作戦を立てる。
やっぱり準備ですよ。
落ち着いて走り始めると、視線が悪かった事に気付く。
より遠くを見て走ると、それだけで随分スピードが変わる。
クローズにした事で、前方に集中できる様になった。
タイヤのスキール音が聞こえにくくなるのはマイナス。
シートを調整したのでホールド性は格段にアップ。
あとは踏め踏め！！！
スピンギリギリの所を死ぬ気で踏んで行く。ブレーキングもさらに大胆に。
ブレーキで曲げる、ヨーを成長させるという事がだんだん解ってくる。
数周目で難無く４２”２０。自己ベクリア。あとは４１秒台へ。
何度もスピンモードに突入しそうになるが、
頭で考えるより先にカウンターを当ててアクセルオンで立て直す。
そうそう、この感覚…。ユーノスが自分の身体の一部になったような…。
これだけは、自分の限界を超えて走らないと絶対に味わえない。
とうとう４１”８６をマーク。思わずガッツポーズをとる。
そのまま１コーナーに突入した為、曲がり損ねてイン側へコースアウト（笑）
あとはじっくり、視線とか姿勢をチェックしたり、ヘアピンでドリフトさせた方が
速いのかどうかを試したりしていました。
一度４１秒台をマークすると、４２秒台前半はラクに出せるようになる。
これも不思議。１１時枠も走ってヨカッタ…。
その後、片付けをしながらみんなと色々語り、ファミレスでごはんを食べました。
みんな死ぬ程眠そう（笑）
一緒に走ってくれたシンペー君、Meloy氏、応援に来てくれたもっちぃ部長、
写真と動画を撮影してくれた５０３０君、どうもありがとうございました。
また走りにいきましょう(^-^)
家を出たのが８時過ぎになってしまいました
