ＨＩＤ（Ｈ７）の取付け　（Ｈ１２年式　カペラワゴン　ＳＸ　　ＧＷＥＷの場合）
ＩＣＨＩＫＯＨから出ている、ＶＥＬＩＡＳという商品を購入しました。ＢＯＳＣＨが少し安かったのですが、 Ｈ７アダプターがＰＩＡＡ製なので、ＩＣＨＩＫＯＨにしました。ちなみに、ＩＣＨＩＫＯＨはＰＩＡＡへＨＩＤ製品を ＯＥＭ供給していますし、自動車メーカーの純正品も作っているメーカーです。 　 　他にも、たくさんのメーカーからＨＩＤは販売されていますが、ＩＣＨＩＫＯＨのカタログには、 （万全の防磁構造で、電気ノイズは国際規格をクリア）と、書かれてました。 　私の車には、アマチュア無線機器を積んでいますので、ノイズを非常に嫌います。それで、 ＩＣＨＩＫＯＨを選びました。事実、無線にノイズが乗ることもありませんでした。 　購入するにあたって、一番心配していたのは、難しい加工を伴わないかということでした。 しかし、やってみると、加工は一切必要なく、意外と簡単でした。ただし、説明書には、ユーザーの 方の取付けはやめてくださいと書かれていますので、自己責任でね。 　私の場合は、製品を購入した、オートバックスでの取付け工賃が高すぎたので、 自分でしたのですが‥
	上が、ＰＩＡＡから出ている、Ｈ７アダプターです。 下は、純正のアダプターと、Ｈ７ハロゲンバルブ （ＰＩＡＡ製のＸ−ＴＲＥＭＥ　ＷＨＩＴＥ　ＢＵＬＢ）です。 　上のＨ７アダプターと、純正のアダプターはまったく同じ 大きさで、純正品はバルプをはめる端子があリます。 Ｈ７アダプターはＨＩＤバルブを通すように筒状になっています。
	横にＨＩＤのＨ７バルブを置いてみました。
	Ｈ7アダプターに、ＨＩＤのＨ7バルブを通してみたところです。 ゴムのグロメットをＨ７アダプターにはめます。（グロメット には、溝が切ってあります。）これだけでも、防水は充分と 思いますが、説明書には、シーリングするように 書いてあります。 　このときに、当然ですが、絶対にバルブには手を 触れないでください。 　あとは、純正のＨ７ハロゲンバルブと同じように、針金の ような金具で、取付けて、防水のゴムカバーを取り付けたら、 バルブ周りは完成です。 　ここまできたら、ひと安心です。あとは配線です。
	バッテリー側です。市販のステーで、コントローラーを 取付けました。イグナイターとリレーは場所が無かったので、 バッテリーの取付けねじに共締めにしました。
	左側です。市販のステーで、コントローラーと、リレーを 取付けました。リレーの端子が下にくるように取付けます。 　イグナイターは取付けるとこがなかったので、インシュロックで 取付けました。
	上記を上から見たところです。
	ステッカーチューンをしました。（ＶＥＬＩＡＳ） 　取付けてみての感想ですが、ＨＩＤにする前も、バルブは 取り替えてました。（４１５０ケルビンのもの） 　これと比べましても、当然明るいですが、意外と、前の バルブも、明るかったな‥と言う印象です。 　スイッチを入れて、パッと点灯するのは気持ちいいです。 交換したことの喜びを感じます。（通常のバルブは ホワ〜ンっていう感じですね。） 　４３００ケルビンのＨＩＤは、本当に真っ白です。（すこし 青みがあります。）換えた価値は充分あったと思います。
	突然、左のみ点灯しなくなりました。 その後は、点いたり点かなかったりです。 年末ですし（１２月３０日発生）、メーカーも休みだし、 困っていました。いろんなホームページで調べましたら、 ヒントがありました。 　まず、配線のチェックです。コントローラーから音がしません。 点かないほうのアースを疑ってみますと、ピンポーンでした。 バッテリーのマイナス端子と、コントローラーのアースを とっている部分の抵抗値をテスターで測りますと、 抵抗値が高いので、アースを取る位置を変更しましたら、 即直りました。