一応カメファクの２２ｍｍダウンスプリングが入ってたんですが、結構柔らかいんですね。もしかしたらノーマルよりも・・・。
オイルの問題かもしれませんが・・・。
そんなこと思ってたら、過日盛大に執り行われた（笑）
西日本合同OFFのジャンケン大会で戴いた戦利品？が
この５０ｍｍダウンサスです。
画像の通り自由長でこんなに差が・・・。(・_・;)
（隣のカメファクのスプリングはノーマルと同じ長さです）
これは交換後が恐ろしい・・・、って言うか楽しみだ。
左下の画像みたく、ジャッキ１本でむりやりコマジェは
スタンディングさせられてます。
突付くと倒れます。皆さんはちゃんと固定してくださいね。
根が横着なんでついそのままやっちゃいました。
外すのはそんなに難しく無かったです。
頭のキャップが飛ぶ不安が一番いやでした。
とにかくばらして、スプリング外して油面測定。
ASSYさんのHPにあるフォークオイル交換をマジマジ見ながら作業は進んでいきます。
油面高さなんか左右違う。
微妙やけど・・・。
これは基準にしていいのでしょうか？？？
ってことで、新品フォークオイルの量は
基準らしい１１０ccに決定。
ちなみにフォークオイルはKYBの＃１５です。
チョイ硬めのオイルです。
両側入れて、また油面測定。
差があればたしたり引いたりしてあわせていきます。
あえば、新しいスプリングを沈めこんで元に戻していきます。
普通にやればきっと誰でもできます。
ただ命を乗せてる物ですから、作業は慎重に
自己責任の下ということで・・・。
装着後はこんな感じ。さすがに下がってる感じが、跨ぐとはっきりわかりますね。
実はノーマルのブレーキを事情で数日つけていましたが
ギャップ通過時などにブレーキのホースがサイドバイザーに
干渉する事が発覚。あわててブレーキ交換しました。
乗り心地はもちろん硬いです。（笑）
でも腰に突き上げがひどいとか、手が痛くなるような
ヘビーさは無かったと思います。
ある意味しっかり感が出て乗りやすいような・・・、
でも、轍なんかでよれることが増えたような・・・。
ｍａｊｅｓｔｙ１２５ ｃｕｓｔｏｍ 目次に戻る