★KITACO　クラッチセンタースプリング

いわゆる青スプです。
DSうろついてるときに衝動買いしたものです。（汗）
結構評判いいみたいだったので装着してみました。
が、KOSOのSPより少し柔らかいようです。
変速する回転が下がった感じがします。
その分トルク感も落ちたような・・・。
もう少し硬いほうが私にはいいのかも。
元来ヤマハ車は、SPでは低速域の調整は難しいらしく
WRでの調整が効果的とか・・・。
今後の課題です。


下の画像は左からKITACO、KOSO、ノーマル
のSPです。
ノーマルと社外２品ではスプリングの向きが逆ですね。
しかもKITACOは自由長が短い・・・。

若干太いような気もしますが、どの程度それぞれ違うか
といわれるとノーマルは明らかに違いますが
他の２品はKOSOのほうが硬いようなイメージとしかいえません。
にぶいんでよくわかってない・・・。（汗）

スプリングスライダーとか入れて、もう少し強くすれば
良い感じになるような気がするんですが
またいずれ試してみます。


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