浮気心で買いました。NCYのプーリー＆プーリーフェイスです。
画像のボスとランプレートはノーマルです。
プーリーは裏面テフロン加工してあります。
どこかで見たパターンです・・・。
キタコのハイスピードプーリー（タイプ２）
あたり、こんなことしてましたね。
キタコも部品結構台湾で製作してますんで
パクられてできた物っぽい雰囲気有りありです。
安いんで文句言いませんが・・・。
プーリー自体はそんなに作りが悪いわけではありません。
そこそこに仕上がってる感じです。
が、昔原付でキタコのテフロン加工プーリーを使って
あっという間にテフロン加工剥げてなくなった記憶が・・・。
予想にもれずこれも１０００キロ走りきる前に
WRのすれた部分のテフロンなくなってました。ま、こんなもんです。
特性的には中間弱めかな・・・。
もう少し中速域トルク厚くなればいいんですが・・・。
私的にいまいちです。
プーリーフェイスは純正のフィンが高さ落としたような感じです。
KOSOのフェイスはフィンが無く熱対策が不安視されてました。
（実際は問題なかったけど）
これはフィン付き（一応）です。
何がいいかというと、クラッチアウターでも書きましたが
ユニバーサルホルダーできっちり固定できること
が１番良い。
KOSOのはフィンもホルダー固定の穴もなく
着脱めんどくさかったので、
WR交換などわずらわしい思いをしないくてすむのは
とてもありがたいです。
性能はよくわかりませんが、交換しておかしくはなってません。（笑）
とりあえずKOSOのパワーキットに較べると
全体的にWR軽くしないと扱いにくい設定のようですね。
９〜９．５gあたりがいいのかもしれません。
（KOSOのときは１０gが良い感じでした）
ｍａｊｅｓｔｙ１２５ ｃｕｓｔｏｍ 目次に戻る