友人に誘われ、21歳で初めて乗ったのがカワサキのＸ−２でした。その時５５０ＳＸも乗ったが、変わった形の癖のあるＸ−２に一目惚れをして、すぐに新艇で購入したのがきっかけで、ジェットの世界に入りました。
ついでにお金持ち相手にしたいため２５歳で1級船舶を取得しました。
１５年前はシングルはkawasaki550sxがポピュラーで新艇なら８０万しました。タンデムと言えばヤマハのマリンジェット６５０Tが主流でした。
ジェットの購入先と言えば田舎ではマリーナが主流で、修理なんてぼったくりの値段でなんでもアセンブリー交換、大きな船と同じ扱いの修理代でしたので、自動車より簡単だと思いマニュアルを買って来て自分で整備するようになりました。
でも海で扱うジェットはそう簡単にはいかないのが辛い所です。
タンデムはデザインが最もよく小排気量の高馬力のSEADOOに一目惚れし、それ以降友人にSEADOOメインに薦めました。
当時も少ないが、SEADOOを修理してくれる所が今でも田舎は少ないおかげで、口コミで修理に持って来てくれるジェット仲間が少なからず増えてます。

Ｘ−２を買ってから、スピードを出して乗り回るレースチックよりも、アクロバット的な乗り方のふりースタイルに興味を持ち、日夜練習に励んでました。周りのジェット仲間も皆がフリースタイルを始めたばかりで、技も２、３しか持っておらず、レベルもドン尻（ドンケツ）でした。
そこで、その尻を英語にたとえると、ちょっと違いますがＨＩＰ（ヒップ）という言葉が入ったチーム名を作ろうと思い、知恵を絞りましたが、日本人があまり耳にしない言葉で何かないかな〜と辞書を見れば、「お尻」はバトックスというではありませんか！
というわけで、周りの仲間のフリースタイルのレベルが最低から始めたという意味を込めてバトックスとなりました。
結成当初は、フリースタイルでkawasaki550SXの頂点だと思っているロイドバリューのビデオを見まくり、練習しました。

バトックスの活動

赤穂市の砂浜です。
ここ4年は、レジャーでジェットに乗って遊んだことはほとんどないです。
乗ったとしても、他人のジェットの試運転に、相生市の湾内で乗るぐらいです。 （２００5・8現在）

笑い話ですが、ジェットを始めた頃、ジェットの整備が出来るという事でゲレンデではいつも重宝がられ、私自身がジェットを楽しめない日々がありました。
そこで、思いついたのが、皆さんが帰る支度をした頃（１５時半）位からゲレンデに行きます。
準備をしてジェットに乗る頃にはピークでは２、３０組いたジェット乗りも２、３組しか居ません。
ほぼプライベートビーチ状態でした。

カワサキ　Ｘ−２、５５０ＳＸ（中古）、７５０ＳＸ（中古）→今は５５０ＳＸ＋今年９年式ヤマハ７００ＦＸ
SEADOO　ＸＰ（９４年式６５０cc８０ＰＳ）→ＸＰ（９７年式８００cc１１０PS）→ＧＴＸ（９７年式８００cc１１０PS）→ＧＴＸ RFi（９８年式８００cc１１０PS）→今はなし
今年（１７年）から財団法人MARISと出会ってからヤマハ１２００SUVを預かる事になりました。

２級自動車整備士、車体整備士の免許を生かし、趣味で、軽規格のボートトレーラーの強度計算＆ナンバーなしのトレーラーのナンバー取得もやってるぜ！
あと趣味でジェットのエンジン、ボディのレストアも行っています。