電装レストア？改良？ 04.10.23 ライト周り・テール周り交換。 購入時よりライトが曲がっています・・・ バルブも切れています・・・ ライト周りを家に転がっているCRM80の物に変えます。 そこでまずフェンダーの前側を止めているネジを長くします。 そこに、この二箇所のゴムの穴部分をさして下側を止めます。 元々CRMもここで止まっています。 (何故かCRMとXLのピッチが同じ) 上側は適当なステーを製作して取り付けします。 CRM80用のキーも付けます。 げっ、似合わない・・・白色がダメみたい・・・ 後日、初期型CRMの赤カウルを買うとしよう・・・ リヤ周りも変えます。 私はリヤフェンダーじか付けが嫌いなのでキャリアに付けます。 CRMのウインカーと社外品のキャッツアイテール・・・ これも転がっていた物・・・ なにげにフライホイールを外すとガビ〜ン・・・ キーが半分スライスされかけ・・・ 外すとこんな感じです。 皆様、ご注意を・・・特に旧車の3mm幅の物は時々点検を・・・ 04.10.31 12V化 XL80Sの電装は6Vで暗い・・・オマケにバッテリーも死んでる・・・ それに購入当初よりライトの横あたりに付いているはずの レジスターと言う部品が付いていない・・・ なのでバッテリーを通っていないライト類のランプが全滅している。 と言う事で CRM80の配線一式を使って12Vのバッテリーレス化にします。 (ナゼかいように綺麗なステーター？新品か？) まずはライティングコイルの写真の右側のコイルにアース している線の半田ズケ部分を外します。 次にコイル下の黄色のコードを切断します。 切断したコードを最初に外した線に半田ズケします。 これでステーター部分の改造は終了。 配線は丸ごとCRM80の物に変えます。 ステーターより出でいる4本のコードを切断し、 白色をCRMのレギュレターに行くピンクに繋ぎます。 黄色をCRMのレギュレターに行く黄色に繋ぎます。 黒/白をCRMのメイン配線の黒/赤に繋ぎます。 若葉/赤をCRMのメイン配線の若葉/赤に繋ぎます。 後、CRMのメイン配線でCDIに接続する部分の 黒/白と黒/赤のコードを短絡する必要が有ります。 尚、この改造はCRMの年式と50cc用により異なる場合が 有るかも知れませんのでご注意を・・・ これで12V化が完成!! 球切れ無してす。 04.11.06 テールまわり交換。 前回、交換したのは、泥除けと△マークを張る所が無いので このXR250用のテールまわりに交換しました。 キャリアにネジを三箇所、溶接して止めています。 △マークはカッティングシートより切り出し・・・ バッテリーレス仕様なので、消費電力をおさえる為、 テール球をLEDに替えました。 結構明るいです。普通の電球と変わり無い感じです。 これはLEDが19個も付いています。 カバー無しで光ると目が痛くなりそうな、感じで強烈です。 ついでにメーター用の照明とハイビーム用もLEDに替えました。 こちらは昼間だと、光っているかなって感じです。 夜にならないと使い物になるかどうか、分かりません・・・